蔚来换电，切中了国家能源大盘

今天看到一个新闻：国家发展改革委、国家能源局发了《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》

这个政策意义很重大，首先，这俩部门目前可以代表能源发展的最高指示。

而且，这个政策直接鼓励电源侧新型储能建设。

就在一天前，刚好就发生了一件事，是典型的新能源企业参与储能。

南网储能与蔚来在广州签了一个框架合作协议。双方要在虚拟电厂、换电站业务、电池梯次和回收利用等领域展开全面合作，推动充换电站、储能站、可调负荷等聚合资源接入虚拟电厂平台。双方还将选择合适场所共同建设换电站，推动换电站作为分布式储能的商业应用。

划重点：蔚来一直以来坚持的换电，很可能大面积接入国家电网，参与很有战略意义的储能建设。这很可能是国家意志指导。

其实，企业对政策的嗅觉一直很灵敏。从去年年底，长安、吉利、江淮、奇瑞都开始和蔚来有了合作，不光要一起搞换电，还要一起推动换电网络和标准体系建设。

今年1月，皖能集团、安徽省交控集团和蔚来在合肥签署《关于共同推进开放共享的储充换体系建设的战略合作协议》，中安能源在当天成立。签约各方将共同支持中安能源建设1000座储充换一体式换电站。

上面发生的这一切，说明蔚来换电背后是国家政策、行业巨头、资本的一致认同。

应该没人再怀疑了，蔚来换电就是和能源战略息息相关，后面肯定还有更多人参与进来，整个行业的换电标准统一，是早晚的事。