文/叶皓天
最近有网友留言：15万想买一台车，目前在大众速腾和别克君威之间做选择。
具体车型——
大众速腾300TSI DGS超越版，1.5T，官方指导价：15.89万元；
别克君威552T 智享版，1.5T，官方指导价：19.68万元。
其实15万买大众速腾和别克君威，这本身是一个伪命题。
因为据我了解，大众速腾300TSI DGS超越版在终端裸车售价大概在12.5万元左右，落地约14万元；别克君威552T 智享版在终端裸车售价大概在14万元左右，落地约16万元。
也就是说，两车实际售价其实是差了2万元左右。
通常情况下，售价更贵产品力更强，这是亘古不变的道理。就综合产品力而言，别克君威552T 智享版肯定比大众速腾300TSI DGS超越版更强。
但人无完人车无完车，选车最重要的不是产品力更强，而是更适合自己。
如果从这个角度出发，我们不难发现，别克君威和大众速腾根本就是服务两种不同的群体。首先从车身尺寸和定位来看，别克君威是一款货真价实的中型车，而大众速腾只是一款紧凑型轿车。理论上别克君威车内乘坐空间更大，并且底盘悬架也会更高级。
实际上，别克君威纵向空间表现只能说中规中矩，远不如本田雅阁等同级竞争对手。而大众速腾虽然是一款紧凑型轿车（A+级），但它通过合理的空间结构优化，真实纵向空间与君威可以说是不分伯仲。
当然，别克君威横向空间更有优势，再加上大众速腾后排地板隆起较高，后排乘坐三人比较局促，总体来看别克君威乘坐空间还是略胜一筹。
至于整车的细节用料和配置，两车各有千秋，但总体来看，别克君威用料会更厚道，例如前舱采用双液压撑杆，引擎盖隔音棉和隔热锡箔都非常到位，而大众速腾则为单手动撑杆，隔音棉面积不大，没有隔热锡箔。以小见大，别克君威用料会更厚道。
不过在智能化配置方面，大众速腾300TSI DGS超越版会更胜一筹，毕竟它是速腾的高配版本，而别克君威552T 智享版是君威的低配版本。相应的功能和配置，大众速腾300TSI DGS超越版胜出。
动力方面，两车均搭载1.5T发动机，别克君威最大马力169ps峰值扭矩250N·m，匹配9速手自一体变速箱；大众速腾最大马力160ps峰值扭矩250N·m，匹配7挡干式双离合变速箱。
无论是发动机参数，还是变速箱类型，似乎都是别克君威更胜一筹。但实际的驾驶表现，大众速腾会更好，大众速腾300TSI DGS超越版实测0-100km/h加速在8秒左右，别克君威552T 智享版实测0-100km/h加速在9秒左右。另外大众速腾底盘悬架更加紧致，驾驶质感更好。
尴尬的是，别克君威坐拥9AT变速箱，油耗表现却相去甚远，实测综合油耗8.5L/100km。而大众速腾1.5T EVO发动机尽管是“阉割版”，国内没有闭缸技术，但得益于良好的匹配，实测综合油耗7L/100km。
综上所述，如果有空间需求，看重用料细节，对配置功能不太在乎，别克君威552T 智享版更值得推荐。
如果看得顺眼大众脸，没有空间需求，大众速腾300TSI DGS超越版各方面表现都可圈可点，这也不难解释它为什么能够长期雄踞紧凑型轿车热销榜。
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