[汽车之家 原创试驾] 提到朗逸(参数|询价)，它多年来时常位居销量榜单巅峰，相信很多朋友再熟悉不过了。今年朗逸家族又增添了一位新成员：朗逸新锐，同时也叫作朗逸XR。不过这款车并非现款朗逸的换代，而是把目光盯上了更入门的家轿市场。搭载了1.5L+6AT动力系统的朗逸新锐驾驶起来究竟是怎样的感觉？走，我们一起上路体验一下吧！
● 造型依旧是典型的“大众风”，讨人喜欢。
朗逸新锐并不能算是现款朗逸的换代车型，它的定位更低，未来也将主攻更加入门的紧凑型家轿市场。作为一款三厢轿车，朗逸新锐造型风格还是挺漂亮的，并且融合了相当丰富的流行元素，双层前格栅中下格栅的尺寸更大，并且内部融合了点阵纹理，与凌渡的设计颇为神似。前大灯全部为LED，光源配置还是紧跟潮流的。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4561/1740/1494mm，轴距为2651mm，比现款朗逸车长短了117mm，轴距短了37mm；与此同时它的车身尺寸和轴距相比桑塔纳分别长了86mm和48mm，视觉上依旧还是能看出紧凑饱满的韵味。在设计上朗逸新锐的侧面一点也不单调，一条腰线贯穿整个车身，提升了不少层次感。
16英寸轮圈尺寸处于主流水平，虽然至今不算大，但双色轮圈造型还挺漂亮，与整车这种年轻时尚的风格还是挺契合的。从后部看还是能够看出它采用的是非常典型的三厢轿车的设计，车顶线条圆润饱满尾灯采用透明的灯罩，时尚感不言而喻。
朗逸新锐的两块屏幕均采用内嵌式设计，而非像大众品牌电动车那样采用悬浮式布局。仪表屏虽然尺寸不大，但该有的显示信息还是较为齐全的。车联系统采用了一套较为基础的版本，在线导航和联网音乐都未能提供有些遗憾，不过诸如无线CarPlay等手机映射功能还是比较齐全的，利用手机取代也是个不错的选择。
在舒适性配置上，这款车的配置似乎并不高，全车座椅均为手动调节，主副驾驶座还都采用了头枕一体式设计。座舱内其它配置还包括电动天窗等，但后排区域并没有提供空调出风口以及充电接口等设施。
储物能力方面的表现中规中矩，座舱内储物格大多位于前排，后排除了车门以及扶手箱后方的浅槽之外，就没有其它可用于存放小件物品的地方了。后备厢容积不小，第二排座椅靠背为整体放倒，需要同时解锁两侧椅背上的安全扣才能放倒，比分体式放倒略显麻烦些。
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