当下的新能源市场究竟有多卷？也就可以做到15万元人民币不到的起售价，配备好几块大屏幕，全系车型均配备插电混动系统，综合续航超1000公里。没错，它就是近期刚上市的大热车型—深蓝S7增程版。但我好奇的是，很多人都说深蓝S7增程版是新晋的卷王，但面对每月可以交出3万+台销量的比亚迪宋PLUS，安全性很高的深蓝S7增程版又有哪些过人之处去撼动它的霸主地位呢？
新能源车该有的模样
个人认为深蓝S7增程版更符合作为一款新能源车该有的模样，近乎全封闭的前脸造型与同级别其他车型相差无几，简约圆滑的设计带来更低的风阻系数，配合独特的贯穿式LED日行灯带，营造出前卫感。车身侧面运用了锐利的线条修饰，腰线从“ C” 柱开始一路向上收窄，在视觉方面营造出一种俯冲的姿态，更富有动感，悬浮式车身设计让这款车拥有了一种非常独特的感觉。尺寸方面，深蓝S7增程版的三围数据分别达到了4750mm，1930mm，1625mm。轴距方面达到了2900mm，在同级别车型当中足够突出。尾部配备了造型独特的贯穿式后尾灯，与前脸相呼应，进一步提升整车的辨识度。大角度的溜背造型配合小扰流板，使得整个车身比例特别的协调，营造出运动感。相比之下，宋PLUS DM-i在设计层面会显得保守一些。
一样具有前卫感
内饰方面，深蓝S7增程版的设计与外观一样具有前卫感，整个中控台分别由一块液晶仪表盘+中控屏幕+副驾娱乐屏幕所取代，车厢里面几乎没有配备实体按键，简约并且富有科技感，好像在一台插混车型身上见到了新势力电动车的身影，若想更为极致，可选装大尺寸ARHUD显示屏，前卫感十足。配置方面，内置近乎智能手机操作界面的车机系统，免去了不必要的学习成本。难能可贵的是，深蓝S7增程版还配备了高通骁龙8155芯片，在它的帮助下拥有识别率更高的四区智能语音识别系统，智能化配置极其丰富。相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i内饰设计略微有一点含蓄，配备12.3英寸全液晶仪表盘和一块12.8英寸中控触摸屏，整体来看内饰设计并不是特别的前卫，但整体还是营造出比较强烈的科技感。配置方面，内置DiLink 3.0智能网络系统，操作界面也极为简洁，同样不需要太大的学习成本，同时还配有高识别率的语音控制系统，高德地图，OTA升级功能，同样配备了丰富的智能化配置。
通过以上对比不难发现，深蓝S7增程版作为后起之秀在设计层面以及科技配置层面更具前卫性，所搭载的混动系统也有着不错的能耗表现，宋PLUS DM-i在设计层面前卫感大不如前者，但也完全能够满足到绝大部份消费者的需求，加之dm-i超级混动系统表现一如既往地出色，综合来看还是具有较强的竞争力。不知以上两款车哪款更符合你的要求呢？欢迎各位在下方的留言区接着聊！
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