[车讯 新车图解] 前晨品牌很多朋友或许还是比较陌生的，这是一家专注于新能源卡车领域的新品牌。全新车型前晨iC1纯电轻卡即将在8月初正式上市，未来物流行业中或许少不了它的身影，甚至也许当你某一天需要搬家搬货通过手机app呼叫网约货车的时候，前来接驾的有可能就是它。
前晨iC1是一台总长6米内，总重4.5吨以内的轻卡车型，所以持有C1/C2驾驶证即可驾驶。整车造型尤其是前部座舱的造型还是相当特别的，封闭式前脸造型极度简约，L型LED灯组也给人一种呆萌的感觉。
座舱前风挡纵向高度很大，配合平头设计、前低后高的侧窗和大尺寸双层镜面外抛杆式后视镜，视野极佳。
整车长宽高为5995/2180/3120mm，几乎都是遵循轻卡规格的上限设计，最大限度让利于乘坐和载货空间。侧面造型上与所有轻卡货车布局相同，封闭式货厢有铝制和钢制两种材质，前者更轻后者强度更大，对开货厢门布置在尾部和右侧，都是同类车型中较为常规的布局。
座舱设计是前晨iC1的一大亮点，其采用低地板高额头的设计，座舱内部高度达到1765mm，支持成年人在车内站立走动，天气状况不佳时等货或者听单就可以在座舱内稍微活动活动了。另外车内连排座椅采用三人横排布局，主副驾坐垫高度完全平齐，座舱内宽度也在2米以上，对于很多以车为家的运输从业者来说，这就是一张相当不错的床铺了。
为了紧跟时代潮流，中控台上内嵌仪表屏和中控娱乐触屏，实拍车型的中控屏中内置联网娱乐、导航、倒车影像等功能，中控屏下方配备了2个Type-A接口、1个Type-C接口和一个12V电源接口，电子设备充电不成问题。
座舱内储物格数量相当丰富，车顶前后提供了两排“橱柜”，中间座椅的靠背下翻后可变成带有两个杯座和一个储物格的中央扶手，另外副驾前方还有弹出式小桌板，为驾驶员和车主提供便利。
动力方面，前晨iC1采用后横置电机后轮驱动的布局，为了满足驱动和承载需要，后桥为货车中最常见的双胎设计，并匹配板簧减振系统。
电池为一套85.4kWh磷酸铁锂电池，综合续航大约为255公里。快充口位于座舱左侧，有意思的是充电口上方还设置了电量显示，方便随时监控。理想状态下从0充到80%最快约40分钟。
动力电池直接悬挂在大梁下方，具备换电的能力，对于成规模化的大型物流运输公司来说，批量采购单一规格车型外加对应数量的换电系统能够极大提升车辆调度的灵活性，并且补能充电更可控，便于管理。不过目前对于个体运输从业人员来说，前晨暂无铺设公共换电站的计划，这部分车主依然需要利用公共快充桩为车辆充电。
● 车型总结：
前晨iC1纯电动轻卡除了满足必要的物流运输功能之外，我觉得座舱设计是其一大亮点。对于那些以车为家的个体运输从业者来说，座舱可以不那么宽敞，但能够在有限的空间里提供充足的储物和活动空间、能够躺平保障良好睡眠的临时卧铺、无忧的用电用空调环境，就足以提升打工者在外的生活体验了。前晨iC1预计将在8月初上市，目前我们已知其价格或将在20万元以内，或许发家致富小康生活就得靠它了。（文/摄 车讯 朱力神）
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