之所以说北京BJ90就是一台换壳的奔驰GLS，首先在于同款的发动机，代号为M276的3.0T大心脏此前广泛应用在奔驰系列车型中，有着245kW（333Ps）的峰值功率和480N·m的扭矩表现，9AT变速箱也为同款，因此无论是动力输出质感和行驶表现都无限接近于一台奔驰GLS，同时10.1L/100km的NEDC综合油耗也能兼顾好家用需求。
北京BJ90配备有带中央差速器的全时四驱系统，同时前后桥均配有限滑差速器，强悍的越野性能能为北京BJ90提供更强的通过性，同时不同的路况模式选择也能让用户更易入手，只需调节到对应模式便可实现车辆自动的动力分配。底盘部分采用了双叉臂与多连杆的组合，并加入了空气悬挂搭配，能够实现高低软硬调节，这样在应付不同的路况时可变得更为从容，转向的力度设定较为线性，同时车头具有更精准的指向性。
北京BJ90在设计上整体轮廓也与奔驰GLS有些相似，但细节处换为了更具辨识度的家族元素，前脸部分“五鼻孔”的格栅灵感来源于城门楼造型，U型的镀铬饰条勾勒也让其气势不凡，两侧大灯带有飞翼式的LED灯带，灯腔整体与格栅相连，下方分层式的前包围配有梯形轮廓的菱网格栅造型，两侧也配有拐角型的雾灯设计，前唇上方配有一块上扬的金属护板，在视觉感上更显硬派。
车身则保持了修长敦实的轮廓设计，后门车窗并没有采用连通式设计，而是利用尾柱进行了一些区隔，配上带有起伏的镀铬窗线搭配更有韵律感，车顶加入了行李架，在长途出行时可提供更多装载空间，腰身带有一根折角锐利的平直线条勾勒，简洁地展现出肌肉层次感，车门下方配有镀铬饰条装饰，略微内凹的处理也更有力量。
车尾保持了足够的体量感，梨形车身的设计让下盘更显坚实，侧面的窗线延伸到车尾形成环绕式布局，方正的尾窗与熏黑的车柱融为一体，凸出的扰流板也保持平直造型，尾灯结构较为简洁，竖状的轮廓也带有分层式的结构，灯组中间加入了镀铬条连接，平直元素的大量加入也彰显出硬朗气质，后杠整体略有外凸，底部两侧配有双出的排气设计。
走进车内，北京BJ90同样有着“奔里奔气”的内饰布局，但就设计本身放在当下略微显得有些“老气”，飞翼对称式的台面利用棕色的木纹饰板装饰，同时形成区隔设计，将台面分为了上下两层，台面中央为一块内嵌屏，下方布局有较多的旋钮和物理按键，仪表区仅使用了机械加彩屏的组合，在科技感上相较当前的主流设计偏弱。
北京BJ90似乎完全没有在意车机的配置表现，10.4英寸的系统UI界面设计简洁，方块式的模块化布局操作便利，不过无论是应用配置还是使用体验相较主流的车机系统都有较大差距，虽然标配有GPS和多媒体功能，但并不能通过实时连接获取到道路信息等服务，原厂的手机互联功能是唯一的扩展功能，车联网和4G网络等配置均为搭载。而在辅助驾驶层面，北京BJ90仅配备了定速巡航等常规功能。
定位大型SUV的北京BJ90有着5171*1995*1902mm的车身尺寸和3100mm的轴距，但由于采用了5座布局，使得车内的空间表现非常可观，座椅均采用了仿皮面料覆盖，表面配有简洁的竖向纹路缝线，厚实的内部填充能带来更强的支撑性，后排座椅带有加热功能，同时支持整体放平，使得后备厢装载容积也能有相应提升。
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