[汽车之家 新车首发] 5月19日，宝马在中国香港发布了全新宝马M3(参数|询价) Touring，这也是宝马M3问世以来首次推出量产版旅行车，此前在纽伯格林以7分35秒060的圈速夺得最快旅行车的名号，搭载3.0T直列6缸发动机，匹配八速M Steptronic变速箱，搭载M xDrive全轮驱动系统。
外观上，全新宝马M3 Touring基本延续普通版M3的设计，前脸造型基本相同，只是前包围细节作出了微调，标志性的“土拨鼠”前格栅搭配细长锐利的前大灯，营造出战力十足的前脸，前格栅上的“M”标识不大，但对于BMW M的粉丝来说仍是非常醒目。
在车身尺寸上，比普通的宝马3系Touring要更长更宽更低矮一些，长宽高为4794*1903*1436mm，轴距为2857mm。由于是旅行车，车型线条平直和笔直的高腰线设计显得车身十分修长。
宝马M3 Touring的标准规格包括锻造M轻合金车轮，前轮配有275/35 ZR19轮胎，后轮配有285/30 ZR20轮胎。
宝马M3 Touring标配的M系列复合制动系统，前轮的六活塞固定卡钳制动器，后部的单活塞浮动卡钳制动器，而M特定版本的系统通过设置菜单向驾驶员提供两种踏板感觉设置。
尾部也是延续普通M3的设计，下包围有着4出的排气布局，搭配大尺寸的扩散器造型，看起来很有性能车的风范。值得一提的是后风挡玻璃可以作为一个整体与尾门分开打开。
内饰上也是延续中期改款的M3内饰，它采用了基于宝马iDrive 8的最新一代BMW Live Cockpit Plus多媒体系统，由12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏组成，支持Apple CarPlay和Android Auto，标配无线充电和Harman Kardon环绕音响系统。
显示屏还能提供多种驾驶状态分析信息，从默认ROAD（道路）设置切换到SPORT（运动）模式时，驾驶员辅助系统的干预将暂停，碰撞警告和躲避辅助系统除外。专为在赛道上行驶而设计的TRACK模式可完全停用辅助系统。SPORT（运动）和TRACK（轨道）模式都会减少信息显示屏上显示的内容，同时也可以在信息显示屏左侧调出各种读数，包括充气压力和冷却液温度、轮胎压力和轮胎温度或纵向和横向加速度。
宝马M3 Touring前部标配的M Sport座椅包括带记忆功能的多向电动调节，带有座椅记忆和加热功能。宝马M GmbH颜色的编织条纹M型安全带以及驾驶员和前排乘客的座椅通风系统均可供选择。
前排可选M Carbon碳纤维座椅融合了赛车风格、轻质设计、奢华工艺和远距离舒适性，具有一体式头枕和发光的车型徽章。在座垫和靠背的结构元件中使用碳纤维增强塑料比标准M Sport座椅节轻9.6公斤。
后排座椅靠背可以分为40:20:40单独折叠或整体折叠，后备厢容积可以从500升扩展到最大1510升。
动力方面，宝马M3 Touring采用S58+8AT动力组合，3.0升直列6缸发动机最大扭矩为650N・m/2750-5500rpm，最大功率为510马力/6250rpm，它的红线是7200rpm。
8速M Steptronic变速箱允许使用M专用选挡杆或方向盘上的标准换挡拨片进行全自动换挡和手动换挡。在手动模式下，也可以在将油门踩到底的同时拉动左换挡拨杆，执行多次降挡至最低可用挡位。M Steptronic在手动模式下加速时不会强制升挡，即使发动机转速达到限制区间。
宝马M3 Touring从0到100公里/小时（62英里/小时）只需3.6秒，从静止状态达到200公里/小时只需12.9秒。从80到120公里/小时的只需2.7秒（4挡）或3.5秒（5挡）。选择M驾驶员套装可将电子限制的最高速度从250公里/小时（155英里/小时）提高到280公里/小时。新车以7分35秒060的圈速夺得纽伯格林最快的旅行车的名号。此前保持最快圈速的旅行车是梅赛德斯-AMG E63 S AMG Estate，它的圈速是7分45秒。
M xDrive还允许驾驶员根据个人喜好定制其特性。在默认的四轮驱动设置中，全轮驱动系统提供最大牵引力，同时保持明显的偏向后轮的动力分配。激活四轮驱动运动模式会将更大比例的扭矩引导到后轮，从而增强灵活性。驾驶员还可以完全关闭DSC系统并进入后轮驱动模式。在M xDrive全轮驱动系统处于2WD模式时允许后轮进行十级打滑设置。
在驾驶辅助功能方面，专业驾驶辅助系统具有带走走停停功能的主动巡航控制、自动限速辅助系统、转向和车道控制辅助系统。可选的Driving Assistant增加了变道警告、后方交叉交通警告和后方碰撞预防功能。在选项列表中还可以找到Driving Assistant Professional，它具有带走走停停功能的主动巡航控制、自动限速辅助、红绿灯检测、躲避辅助、转向和车道控制辅助、主动导航和紧急车道辅助。泊车辅助功能也可作为选装件提供，其中包括倒车辅助功能。（文/汽车之家 梁海文）
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