奥迪A4L还是凯迪拉克CT5？聪明人这样选车！

L2+级的油车辅助，更方便更安全

两款车在很多方面都有差距，比如关乎用车安全的智能辅助驾驶系统上。奥迪A4L配备的智能辅助驾驶系统达到了L2级别，这也是该价位的主流配置，不过奥迪A4L还要选装才有。而凯迪拉克CT5却越级搭载了燃油车中唯一的L2+级辅助驾驶系统，也是汽车行业内目前唯一的可脱手驾驶辅助系统，更是已累计实现超过8046万公里安全行驶记录的新一代SUPER CRUISE超级辅助驾驶系统。从安全和智能便利角度来看，奥迪A4L就出局了。

凯迪拉克CT5拥有很多优势，可自动超车的自动变道辅助，可让车辆保持在车道线中央行驶的BLUELINE蓝线车道中央保持系统，还有非常人性化的声音、灯光和座椅振动逐级多重安全预警，23款新车还全系标配车道保持辅助。在奥迪A4L身上这些功能都是没有的，车道保持辅助还要选装才有，用车便利性大大不如。

MRC控制精确，平顺入微

在动力上，凯迪拉克CT5全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配10速手自一体变速箱，性能强劲，换挡流畅。奥迪A4L也搭载了2.0T发动机，但它的发动机有分级，无甚诚意。另外奥迪A4L配备常用于低端车型上的7速湿式双离合变速箱，换挡时会有顿挫感。

在操控表现上，凯迪拉克CT5搭载了超跑级运动四件套，拥有同级操控标杆的实力。这四件套包括了第四代MRC主动电磁感应悬挂系统，即使在道路颠簸不平的地方，也时刻高效过滤，实现精准操控，驾驶过程更舒适、安全；mLSD增强版机械式限滑差速器，有效防止车轮空转；定制高性能Brembo制动系统，增强制动力，驾驶更放心；以及米其林PS4S高性能轮胎，增加抓地力，更自如应对紧急制动、极限过弯等场景，操控体验极致提升。相比之下奥迪A4L让人惋惜，因为它引以为傲的Quattro四驱系统被减配了托森差速器，采用电子差速器，导致降低了很多操控乐趣，比起同级运动标杆的凯迪拉克CT5来说更是远远不如了。此外奥迪A4L没有悬挂软硬调节，凯迪拉克CT5是支持的，行驶更舒适。不过奥迪A4L最大的硬伤还不是这点，而是它的前驱配置，作为豪华车型，前驱配置很让人失望。凯迪拉克CT5全系后驱就好多了，更显豪华本真。