因为特斯拉单车利润非常之高，达到单车利润1.07万美元，接近人民币7万元。而国内盈利的新能源汽车扛把子比亚迪，单车利润仅0.87万元，中高端的理想汽车单车利润2.3万元。 而国内新能源汽车更多的是亏损，卖的越多亏的越多，比如蔚来汽车单车亏损高达19.8万元，领跑汽车单车亏损也接近5万元，赛力斯汽车单车亏损1.4万元，极氪汽车单车亏损1.9万元。
在此情况下，如果特斯拉再降价二万元、三万元，其利润还是非常高。而国产新能源汽车被迫跟随降价，将全面亏损，不得不说特斯拉是新能源汽车之王者，剑锋所指，必然死伤无数！
为什么特斯拉利润如此之高？
第一，就是大家第一眼就看得见，极简风格，内饰真的太简单了，很多人形容它就是毛胚房。比起国产新能源汽车内的彩电冰箱大沙发全软包，成本不知可以节省多少；
第二，在于大家对马斯克及特斯拉的高度认可，其特斯拉品牌几乎没有特别的广告支出，借助特斯拉科技创新及马斯克人格魅力，特斯拉影响力非常大，曝光度也非常之高，产品特别好卖;
第三是特斯拉创新技术，其特别厉害的一体压铸技术使生产成本大幅度下降。
当然其他还有很多因素，综合下来，特斯拉各项成本低了，利润自然而然就高了。
特斯拉国内最畅销的车型—特斯拉Model Y，一款中型纯电动SUV，自2022年3月上市以来，已多次降价。今年8月其售价再做调整，长续航版售价从31.39万元调整为29.99万元，高性能版从36.39万元调整为34.99万元，后驱版售价幸亏未降价，但现售价仅为26.39万元。特斯拉Model Y这款车如此畅销，实为罕见，国内唯一月销超过5万辆，妥妥的销量冠军。如果再降价，国产新能源汽车将面临前所未有的挑战，甚至可能会重塑新能源汽车格局。
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