[设计师传记] 十一长假过后的第一天，长安迎来了一位外籍高管，他就是前大众集团全球设计负责人克劳斯・齐乔拉先生(Mr.KlausZyciora)，接下来这位大咖将全面分管长安的全球设计业务，那么接下来咱们就一起来看看克劳斯・齐乔拉辉煌的设计生涯。
也许您对这个“老外”比较陌生，但是他设计的您一定很熟悉，而且在座的各位说不定还是主，比如帕萨特、甲壳虫、大众ID.系列，另外他还参与过顶级超跑布加迪威龙的设计工作。
●克劳斯・齐乔拉设计生涯和生活回顾
克劳斯・齐乔拉1961年12月出生于德国汉堡，和绝大多数男孩子们一样，从小就对感兴趣，甚至童年时期所有的玩具都是，当然为了能够换一点零用钱继续买玩具，他还经常帮助大人们洗。
这份设计图稿采用全尺寸喷绘风格，这是大众此前从没有用过的，最终凭借这份设计图稿，克劳斯・齐乔拉脱颖而出，得到了去大众实习的机会。
克劳斯继续道：从这次实习开始，我又参加了大众其他设计部门的实习，最终在1989年拿到了正式进入大众的机会，大众当时的设计总监赫伯特・费舍尔对我说，现在我们必须要你加入设计团队了。赫伯特・费舍尔曾主导第二代尚酷（Scirocco）、高尔夫还有Corrado，这些都是我十分喜欢的型。
在成长中，克劳斯・齐乔拉认为对自己影响最大的型是高尔夫，特别是GTI，因为当时他里人的一个朋友购买了这台，他们经常在一起试驾。
对此，克劳斯说道：“从我拥有这台以后，我的朋友们总是要我帮他们搬东西，我乐此不疲，因为大众T2确实是一台非常实用的，我甚至在后排放了一张床垫，当然这也让我有了一个非常简单的露营。”
经过捷豹XJX308后，克劳斯又重新买了一台高尔夫，再后来又买了一台帕萨特，当然了在后的几十年间，克劳斯购买了大众旗下的很多型，几乎没有购买过其他品牌的型。
当被问到是否从年轻时驾驶过的那些简单的型中汲取设计灵感时，克劳斯认为：“当我们驾驶简单的产品时，如果设计得当，那么简单就不是一件坏事，比如初代高尔夫，那是乔治・亚罗的杰作，它虽然简单，却经过深思熟虑。当然这也是我的设计理念，不重要的东西可以不要，简单和优惠的价格才是消费者的目标。”
虽然设计一台跑是所有设计师梦寐以求的事情，但克劳斯认为为普通消费者设计一台交通工具也是十分重要的，当然像兰博基尼、保时捷也都在一定程度上影响着设计师的设计，它们是光环产品，推动着设计师追求更好设计的欲望。
2020年，克劳斯被任命为大众集团全球负责人，凭借30余年的设计管理经验，主管大众旗下12个品牌，包括大众、奥迪还有保时捷等等，曾出任德国iF产品设计奖陪审团以及2022年CDN人物评委，是世界知名的设计师一。
●克劳斯的长安生涯展望
这不是一个突然的选择，克劳斯在选择加入长安前，曾对长安的文化和设计平台进行过深入的了解，而长安方面对设计的重视同样不言而喻，最终才成就一段双向奔赴的佳话。
那么长安邀请这位大咖加盟，不仅仅是丰富经验和提升产品的设计，更重要的是能够加快长安的国际化布局。那么如何给长安打造一个全新且深入人心的设计语言，正是克劳斯所面临的最大困难。
●写在最后
一辆是不是好卖很大程度取决于外观设计，毕竟设计的丑我们将很难再有兴趣去了解它，那么世界顶级设计师的加盟，很可能能够改变这样的窘境，比如打造比亚迪DragonFace设计语言的前奥迪设计总监艾格；曾塑造WEY品牌VV5、VV7型的前宝马首席设计师皮埃尔，可以看到他们对中国品牌的洗礼是跨越性的，像丰田、特斯拉等品牌也逐渐开始让中国设计师主导，促进东、西方设计文化的交融，那么这样的文化碰撞将磨出怎样的火花？让我们一起期待企们未来的设计。（图/文郑晨）
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