1. 九代全新凯美瑞
第一代凯美瑞诞生于1982年，到现在已经发展到第九代了，而且刚好是40岁的不惑之年，它也给我们带来了不少惊喜。第一个就是发布时间将提前，本来预定的时间是2024年春季，但竞争环境变化太快，它本月就将全球首发。值得一提的是，这个地点很有可能是在即将召开的广州车展。其次未来中国市场将同步国产上市，大家最快在明年夏季就能开上全新凯美瑞了。
本来按照大家熟悉的流程来说，新车都要发布了，外观内饰等信息基本都已经曝光的七七八八了。但全新凯美瑞目前还只有一个预告图和几张路试谍照，国内新车申报什么的也还没开始，所以届时我们看到的新车大概率是工程车，量产版本还得等一段时间。没办法，国内卷的太厉害了，多耽误一个月你都不知道会们面对什么局面，这些繁琐的步骤能提速就提速吧。
外观方面，我觉得新车最可能采用类似于皇冠SportCross的设计，路试谍照的伪装虽然厚，但是这个轮廓可以对应上。已知的是，全新凯美瑞将采用更加运动化的风格，多幅条运动轮毂、前低后高的车身、单边双出的真排气都在向这个方向靠拢。新车的内饰以实用为主，中控保留了常用的实体按键，其它的小功能都整合进了中控大屏里。虽然叫“大屏”，但预计不会有国产车动辄15寸起步的大“彩电”这么有诚意。
动力方面，新车将砍掉纯燃油车型，起步就将是2.5L油混版本，在此之上还会有2.5L插混以及2.4T Hybrid Max可选。传动匹配了E-CVT变速箱，高配车型还将提供四驱系统。2.4T Hybrid Max版本的系统综合功率为270kW，峰值扭矩为542牛米，在国内主推的应该是插混版本，这是当下最受消费者喜爱的动力形式。没有里程焦虑，还能享受电车的行驶品质，油耗动力都相当出色，就看插混凯美瑞定价如何了。
2. 国产普拉多
PRADO的大名大家应该很熟悉了，作为兰德酷路泽家族的核心车型，它号称是丰田和日本汽车制造业的象征。从1990年发展到现在已经历经五代了，而我们即将国产的车型就是最新的五代普拉多。它我们已经聊过很多次了，今天简单回顾一下核心信息，新车将于广州车展首发亮相，有消息称预售价为47万元。2024年3月丰田成都工厂开始试生产，6月正式上市，预计一年的产量为36000台。
新车的造型相比老款有着天翻地覆的变化，从家用的儒雅风格变成肌肉硬汉了。而且这个方盒子大帅哥还有两款前脸可选，主要的区别在于大灯的设计不一样，一个是方灯，气质上比较冷峻犀利。另一个是圆灯，整个车显得憨态可掬，它看起来神似丰田FJ Cruiser，你们喜欢哪一款呢？新车长宽高分别为4920mm/1980mm/1860mm毫米，轴距为2850mm，最小离地间隙约为221mm，接近角为31度，离去角为22度，通过角为25度。
国产车型将提供2.4T混动版，系统综合最大马力330匹，峰值扭矩为630牛米，传动匹配8速手自一体变速箱，油耗和动力响应都会更加优秀。它采用非承载车身结构，还有电控机械式后桥差速器锁、托森限滑式中央差速器全时四驱等加持。而且支持多地形控制MTS和蠕行模式，还有2400瓦的外供电源、座椅通风加热、14扬声器JBL音响等等，不但越野性能出众，新车也更加舒适了。
3. 皇冠轿车Sedan
第三个就是纯正血统的皇冠轿车Sedan，这个单词的意思为：大轿车。它基于TNGA-K平台打造，车身尺寸方面长宽高分别为5030mm/1890mm/1470mm，轴距为3000mm，定位为中大型轿车，所以叫这个名字也蛮贴切的。它的读法也很有意思，不是Sedan包天哈，而是类似于粤语中随便的读法“洗澹”啦，大家可以读几遍看看像不像。
所以各位广东的靓仔，以后当你老豆问你要买咩车的时候，千万不要说随便，不然你分分钟就可能要喜提皇冠Sedan了。这个唔系讲笑哦，在广东还真有可能发生的，毕竟大家对皇冠的认可度还是很高的。而且新车的外观也是年轻运动的风格，个人觉得它是目前丰田家族最好看的轿车，没有之一！要不是太贵我也想狠狠提一台。
Sedan打造的很年轻，但是大部分年轻人又买不起，因为它的售价确实比较傲娇。新车的价格预计和皇冠SportCross不相上下，后者的指导价为36.9万—42.9万，三四十万你会买皇冠还是BBA呢？不过这个价格也正常，首先皇冠的定位就是中高端车型，车也超过了5米，配置在日系车中算是高的了。价格再往下探的话，雷克萨斯ES、亚洲龙甚至凯美瑞这些车可能就顶不住了。
动力方面，预计与皇冠SportCross车型一样，提供2.5L自然吸气和2.4T涡轮增压两款HEV混合动力引擎可选。其中2.5L版本，发动机最大马力185匹，前置单电机最大马力120匹，系统峰值扭矩423牛米，匹配E-CVT无级变速箱。2.4T版本发动机最大马力269匹，搭载前后双电机，电机最大马力163匹，系统综合功率255kW，峰值扭矩550.8牛米，匹配E-CVT无级变速箱，官方0-100km/h加速时间5.8秒。
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