智界S7正面硬刚特斯拉Model S，底气何在？

11月9日，华为智选车首款轿车智界S7正式开启预售。新车一亮相，国内外便纷纷将其与特斯拉Model S同台比对。一番较量之下，智界S7好评如潮，表现出正面硬刚百万级性能车的强悍产品力。那么，二者相比，智界S7到底有何独到之处？

首先，智界S7的外观设计彰显了独特风格，采用全新OneBox造型设计，打造出一体式车身结构与流体黄金曲线。前脸整合灯组、导流风刀与侧气帘于一体，形成半开放式的弧形翼状轮廓，不仅时尚简约，而且展现出强烈的动感。值得一提的是，智界S7采用了和特斯拉Model S同款的无边框车门的设计，不仅带来了更广阔的视野，还有效降低风阻。

与此相对，特斯拉Model S则以其标志性的简洁流线型设计著称，不过特斯拉Model S的在多年来，并未有较大的改款动作，外观设计仍延续很久之前的理念，在当下更迭较快的汽车市场中并不显诚意。

谈及风阻，很多车友都知道，这与性能表现息息相关。在这点上，智界S7的风阻系数做到了近乎极致，仅0.203，相比之下特斯拉Model S的风阻系数为0.208。显然智界S7风阻表现更优，这也进一步降低了智界S7的百公里综合电耗，把这一数据优化到了12.4kWh，远远优于Model S双电机版17.5kWh的能耗水平。

以优异的能耗表现为基础，智界S7还拥有超800km的CLTC续航里程，超出特斯拉Model S双电机版的715km。不仅如此，智界S7得益于搭载的华为“巨鲸”800V高压电池平台，能做到充电15分钟续航200km以上。而在相同的时长下，搭载400V电池平台的特斯拉Model S仅可做到最多增加347km的续航里程。在这一维度，智界S7表现出显著的领先优势，可谓跑得更远、充电更快、能耗更低。

在驾控性能方面，两车均采用前永磁同步电机+后交流异步电机组合。但智界S7搭载了新一代的DriveONE 800V高压碳化硅动力平台，电机转速为22000rpm，达到了行业量产的领先水平。在此基础上，智界S7能拿到3.3秒的百公里加速成绩，与特斯拉Model S双电机版的3.2秒表现不相上下。

除此之外，提及智界S7，不得不说华为智能驾驶和智能座舱技术的赋能。智界S7首发无人代客泊车，支持车辆自主找车位泊入、车辆自主找人等。高阶智能驾驶系统可以做到不依赖高精地图，全国都能开，尤其配合全向防碰撞系统，能为车主提供比特斯拉Model S更全方位的保护。