在车型方面，全新荣威D7 DMH共推出了3款配置车型，指导售价12.58-14.58万，但结合上市权益，最终价格为12.18-14.18万，并且还有荣威D7 EV纯电车型。秦PLUS DM-i目前全系指导价为9.98-14.58万元，共计5款车型可选。本次选取的对比主角：荣威D7 DMH 2023款 125旗舰版；秦PLUS DM-i 2023款 冠军版 120KM 卓越型，两者均为各自车型的顶配版本。
“真纯电”，荣威D7 EV零百加速更快
随着新能源汽车的市场接受度越来越高，“油改电”车型虽然性价比高，但其动力差、续航短、安全性低等问题也受到大量关注。
不同于秦PLUS EV“祖传”的油改电平台，荣威D7 EV诞生于“上汽星云”纯电专属系列化平台，该平台具备“长轴距、主后驱、超薄电池模块”三大专属特征。荣威D7 EV搭载VGA六合一电驱新三电技术，这是目前国内外主流车企电驱动系统的先进集成形式之一，拥有强劲动力也保障了更长的续航里程。荣威D7 EV电机最大功率145KW、最大扭矩 310N·m，而秦PLUS EV的电机最大功率100KW、最大扭矩180N·m，可见动力性能上D7 EV会有更好的表现，官方数据显示其零百加速仅需7.3秒（610km后驱旗舰版百公里加速更是达到了6.5秒），对于一辆B级车来说这样的加速性能已经很优秀（对比同级别的本田雅阁e PHEV，零百加速为8.7秒）。
荣威D7 DMH跟秦PLUS DM-i均搭载了1.5L混动专用发动机，从发动机压缩比来看，荣威D7 DMH的为16:1，要略高于秦PLUS DM-i的15.5:1，发动机功率双方差别不大，分别为82kW和81kW。但值得一提的是，D7 DMH的发动机采用了多项高效燃烧技术，滚流比提高64%，热效率达43%，加上世界领先的18项低摩擦技术，真正均衡高功率与低耗能。搭配高输出功率和集成度的智能高效混动变速箱，机械传动效率高达98.5%，再加上自主调节机械电子双油泵集成优势，能够自主调节出油量，全工况精准供油，高速时电子油泵智能关闭，仅用机械油泵供油，节省40%以上变速箱液压系统能耗。
荣威D7 DMH综合性能更强
在2023混动汽车极限挑战赛中，荣威D7 DMH以出色的综合性能战胜同组别比亚迪汉DM-i、雅阁PHEV等车型，夺得中大型轿车组第一；在亏电油耗测试中，D7 DMH以4.6L/100km的超低油耗力压18款主流混动车型，其中就包括比亚迪秦PLUS DM-i、吉利银河L6等A级车，可以说做到了B级车的体量、A级车的油耗。
荣威D7 DMH配备专用高效长续航电池，电池容量达到21.4kWh，CLTC纯电续航里程达到125km，中汽研实测纯电续航可达142km，市内通勤完全足够；满油满电CLTC 综合续航里程达到1400km，能够做到跨省出行无忧。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权天宸汽车网发表，未经许可，不得转载。
