官方给五菱星光的定位是“五菱首款超A级家轿”，想要成为A级车市场中的标杆车型，其实从产品实力上，也能判断出来五菱星光将会和比亚迪秦PLUS新能源展开竞争。好巧不巧哦，今年广州车展五菱汽车和比亚迪汽车都在4.2号馆，考虑到比亚迪在新能源汽车市场中取得的成绩很亮眼，五菱敢和比亚迪在一个场馆，这样的勇气还是挺让人佩服的。
当然，以我们对五菱汽车的了解，明白五菱不会“打无准备的仗”，这次要推出的五菱星光在产品力方面还是有不少亮点的，正式上市后想要竞争比亚迪秦PLUS新能源应该不难，实车到店了，大家后续也可以去展厅内实际体验下这款车。而现在，就让我提前来给大家介绍下五菱星光。
外观方面，五菱星光能看到融入展翼元素的无边界格栅，搭配分体大灯、贯穿尾灯、隐藏式门把手后，整车科技感很浓。
尺寸方面，五菱星光的车身三围分别为4835mm*1860mm*1515mm，轴距则达到2800mm，这个尺寸放在A级车中还是比较有优势的，加上五菱工程师针对座舱内部空间的合理布局，车内的实际乘坐空间可以达到B级车的水平。因此哪怕身高175cm的乘客，坐在车内后排时坐姿也能很随意，不用担心膝盖会顶到前排座椅的靠背，提升全家出行时的乘坐体验。
五菱星光的前排座椅还有特殊设计，前排座椅的靠背能向下调节到与后排座椅坐垫齐平，前后排座椅能直接连接成躺椅。很多人中午都会午休，但在公司趴着睡不舒适、回家一趟又很没必要，这时就能利用座舱内的躺椅在车内躺平，既能享受到车内空调，又能轻松在车内休息。搭配上座舱内的15.6英寸超高色域LED中控屏后，还能实现家庭影院的效果，可以实现躺平看电影，娱乐功能同样很丰富。
再来看动力系统，这也是五菱星光的一个重要亮点。新车搭载的是五菱灵犀混动系统，CLTC纯电续航为70km和150km，日常通勤过程中能够做到以纯电驱动，市区通勤0油耗。而在亏电状态下，五菱星光的油耗也才3.98L/100km，这个油耗在同级车中还是比较低的，大家也可以自行选择同级车进行对比。在实际出行中，五菱星光行驶一公里只需3.3毛，相当于每个月行驶1000km也就需要335元左右，能有效降低日常用车成本。
当然，影响我们日常驾驶体验的因素不只有动力系统，更有底盘结构，五菱星光采用的底盘结构为前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架，这样的悬架结构可以看齐大众帕萨特，对比合资A级车上比较常见的扭力梁悬架来说，五菱星光的悬架具备轻量化、强度高的特点，从而兼顾操控感和行驶舒适度。
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