听完现场的信息后，回到家我理了下今天接收到的信息。外观方面，以我来看，不论星光还是秦PLUS颜值都不错，真要我说哪款车更好看，我还真说不上来，但我感觉星光开上街回头率会高一些，因为它的前后大灯很有辨识度，而秦PLUS刚出来的时候感觉还不错，不知道是不是现在的新车型更有设计感，而显得秦PLUS有些“街车“，倒不如星光更有新意。
一直听官方说，这车是超A级、超A级，一查星光长宽高4835*1860*1515mm，轴距2800mm，我怎么看着都是“打着A级车的旗号做B级车”的事呢？因为秦PLUS拥有4765mm的车长加上2718mm的轴距，算是A级车之中比较大的车型了，但星光比它更大。
我看上面宣传资料写着，星光的后排腿部空间超过1米，后排整体乘坐空间达1340mm。车展中我还进去试了试星光的空间，1米73的我坐进车内，后排甚至能半躺坐着，活动空间相当充裕，这个后排空间就算是满载的时候也能体验到接近B级车的宽阔感。
除了后排空间很大外，星光后备厢容积达到540L，可以放置6个行李箱以及其他杂物，一般家庭出行都没有问题，就算是偶尔放上帐篷、露营装备，我想也能塞得进去。更有令我惊讶的是，星光车内预留14处储物空间，后排儿童安全座椅接口、后排出风口等贴心的配置，还有后排座椅可独立放倒，所以也不怪我后面被星光所折服了吧。
动力方面，星光与秦PLUS都是采用1.5L自吸发动机，但星光发动机热效率高于秦PLUS，达到43.2%，而这可能就是它亏电油耗比秦PLUS好的原因。星光最低亏电油耗还能做到3.98L/100km，算下来一公里仅为0.33元的成本，而秦PLUS亏电油耗为4.6L/100km，虽然也很低，但是每公里接近0.5元。还有，秦PLUSCLTC纯电续航为120km，但星光可做到150km，多出30km，意味着我用纯电行驶二三十公里，每周可以多跑一天，偶尔跑远一点的地方，来回也不用烧油，但秦PLUS用油概率就变大了，也就是说，成本也对应再会增加。
看配置对比，价格更高1万的秦PLUS还是手动座椅、倒车影像、轮毂为17英寸，但更便宜的星光不仅轮毂更大一号，而且支持六向电调座椅，泊车辅助影像也是360°全景影像，倒车盲区更小。如果是新手朋友，那我首推星光，毕竟在360°全景影像的辅助下停车更容易。
对了，在大家都比较少提起的底盘方面，星光也做了不少努力，星光全系车型已经采用前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆独立悬架，可以提高车辆的舒适性，对操控也有一定帮助。虽然自己没有开过这车，但看很多媒体的驾驶体验，对它的评价都是比板悬的车更好一些。
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