[ ] 日前，小鹏董事长何小鹏在社交媒体上表示，“在智能领域，未来三年会是最残酷的三年，也是最有机会的三年。核心不光要建立几个长板，还要无任何短板，而且非常考验组织在激烈变化和快速发展中的基础功。要用非常法，走奋斗路。”
近期华为与长安成立合公司引发圈大震，同时华为已向赛力斯、奇瑞、江淮、北发出股权开放邀请，并希望中国一集团加入。华为智能解决方案BU董事长余承东曾表示“我们一直认为，中国需要打造一个由产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有「火头」的开放平台。”
在第三季度电话会议上，何小鹏表示，预计到2024年，小鹏将整合多个不同体系的全栈自研能力，将下一代的电子电气架构、统一的智能驾驶域、人机共驾的智能辅助体系，以及智能语音、智能座舱能力和全新的大语言模型能力、下一代智能底盘等进行统筹整合，届时可以快速实现部署不同型能力。此外，通过自身设计、研发、制造领域等全流程降本，小鹏计划在2024年底实现成本降低25%目标，并大幅提升毛利率。（文/秦超）
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权天宸汽车网发表，未经许可，不得转载。
