冬季续航测试：C01增程316

趁着本月元旦节回家看望老人，顺便测试了一下C01冬季的续航表现。

晚上10点多充满电，停车一晚上由于晚上温度太低吊了7公里续航。早上通过手机备车功能，打开了座椅加热 方向盘加热 空调加热的情况下行驶了10公里，共计消耗24公里的里程。这个衰减比较满意，因为气温低会导致电池包自动加热到合适的温度所以晚上才会吊点里程，并且空调是加热丝加热，并不是像燃油车通过发动机温度来制热。

陪老人吃完午饭就开始返航回家了，全程高速基本是110码的速度定速行驶，因为我们这边达渝高速限速是100，所以就只有慢慢摇

为了更清楚了解零跑增程316的冬季续航，风速开的2档前档除雾。全程都在听歌。

由于晚上没有休息好，开高速有点犯困，就打开零跑让我最心动的座椅按摩来缓解开车疲劳，提提神。不得不说这个座椅按摩是真给力的配置，这应该是以前在40万左右的车上才能出现的配置啦！ 点赞

短暂的旅途就要结束了，马上下高速了。

因为我这次的总里程只有不到170公里，所以车辆模式选择的是极限纯电。买这台316增程就是因为考虑到平时用车一天一般不会超过200公里的里程，还有就是家里只有一台车万一出去旅游的话选择纯电会有里程焦虑，还担心充电排队的情况。所以家里有多台车可以选择一辆纯电车使用，唯一车辆的话优先考虑增程车辆。

通过这次回老家陪长辈过节的机会测试冬季续航结果如下

共计行驶162公里，国道行驶里程是25公里左右，高速行驶里程是137公里，车机显示剩余里程是44公里。高速全程是定速110公里行驶，车内空调打开2档出风量，并全程播放音乐。

充满电WLTC显示里程是262公里共计行驶162公里车机显示剩余里程44公里＝56公里

也就是说在WLTC计算下零跑在冬季的续航是8折左右，这个结果非常符合我对这台车的预期。 我是10月提的这台车，也有计算过实际行驶公里数，脚法比较温和实现过1 ：1。后期就是随心所欲的驾驶。