潮流和传统的交锋 颜值各有亮点
魏牌高山的前脸使用的是大尺寸进气格栅以及直瀑式镀铬中网，两侧的前大灯组非常饱满，大灯下面两侧的LED日间行车灯炯炯有神。前保险杠两侧是竖状进气口，造型犀利且精致，不仅增强了前脸的气场，显得十分豪华，更充满时尚的感觉。
相比之下，丰田赛那更像一个规矩的“矮胖子”，整车的线条比较委婉，前脸的大嘴加上大面积的进气格栅，增加了车头的辨识度，细节之处也有特点，采用了镀铬装饰条来进行点缀，充满了运动的气息。
综合来看，魏牌高山的设计思路完全符合当下中国家庭的主流审美，风格是时尚又霸气，既能满足家用的潮流需求，也可以商用，而丰田赛那的设计，就不太适合商务出行，明显是向家用属性做出了妥协。
智能和豪华 打造现代化内饰新潮流
内饰方面，魏牌高山车内大量运用了横向线条，拉伸了视觉宽度，舒展简约的线条配合质感不错的皮质和配色，看起来温馨舒服。
高山的一大看点是采用大尺寸双连屏的设计和CoffeeOS智能座舱，中控包含了15英寸全功能W-HUD、9英寸高清流媒体内后视镜和27英寸仪表娱乐一体屏等智能化配置。同时它也提供了先进的智能语音识别功能，可实现四区域唤醒识别、语音连续识别、可见即可说等功能，有效提升了全车乘员的娱乐影音交互体验。
丰田赛那在内饰方面也是用心良苦，使用了木质氛围操作台，摸起来质感很强，多功能方向盘也是用真皮包裹而成，中央扶手区域新增的双层设计风格，极大的利用了空间。中控方面，配置8英寸的悬浮式的中控屏，支持语音和触屏。两车内饰对比来看，丰田赛那，设计思路相对传统保守，特别是同为30万出头的入门级车型，配置有些过于朴素，无论是设计感、科技感、档次感都无法与魏牌高山相提并论，甚至可以用“略微寒酸”来形容。
独创百变空间 舒享生活由高山开始
魏牌高山的车身长宽高尺寸为5045×1960×1900mm，轴距更是达到了3085mm，尽管丰田赛那在车身的长度和宽度方面更大，但在最能直观反应内部空间的高度与轴距方面，还是魏牌高山更胜一筹，这一点在我们实际乘坐对比后也得到了印证。
高山内部空间得房率高达61.1%，可以让车内乘客拥有更好的活动空间，即使是车内满员，第三排乘客也不会感到压抑。作为一辆中大型MPV，高山的第二排舒适性非常到位，配置了零重力的座椅，还配有12.5L的压缩机冰箱，可以0-50摄氏度调节，上下前后都有开口，方便取用。
值得一提的是，它的二三排轨道长达1845mm，并采用共轨设计，能更灵活的调节二三排的座椅位置，而且第三排蝶式座椅的舒适性也很不错，支持靠背调节与全平放倒，空间灵活多变。
丰田赛那凭借着宽大的车身，内部空间充裕，也具有很多储物空间，尤其是座椅组合配置后，二三排都可以多种百变空间，不过内饰豪华感的营造，还是逊于魏牌高山，第二排的航空座椅也是高配车型上才有，这些使得赛那的性价比一般。不过赛那的第三排也可以纯平放到，使得后备厢的空间增加一倍，满足了乘坐者的出行需求。
整个空间表现看，虽然赛那的车身比魏牌高山略长，但是轴距上的不足，再加上魏牌高山的二三排共轨设计，使得高山的乘坐空间会更大，舒适性配置与豪华感也更强，这些是丰田赛那所不具备的。
强动力 高续航 出行成本获得极大降低
动力方面，魏牌高山搭载的是由1.5T混动专用发动机+前后双驱动电机组成的插电式混合动力系统。系统最大功率358KW，最大扭矩762N·m，0-100km/h加速时间只要5.7秒，在同级车型中非常抢眼。同时它也搭载了37.96kWh大容量动力电池，WLTC工况下的纯电续航达到140公里。综合油耗百公里1.25升，馈电油耗百公里7.2L，在同级中是非常省油了。
值得一提的是，整车充电从30%快充至80%仅需26分钟。此外，魏牌高山还有放电功能，可以给出行提供电源，是商务接待和出行露营的神器。
丰田赛那的动力，搭载的依旧是那套经典的2.5L自吸发动机与单电机的混动系统，这套系统在众多丰田系车型上服役多年，稳定性与可靠性不言而喻，但从181kW的系统综合功率，以及百公里8秒以上的加速时间，不难发现这套系统已经无法满足年轻家庭对动力的追求。同时，5.71L/100km的WLTC综合油耗无法与满电状态的高山相比，虽然也算省油，但属实无法兼顾高性能与低油耗。
高钢车身配上智能辅助 出行安全无虞
安全性上，魏牌高山车身采用了热气膨胀成型管梁，发生碰撞时能更好的保证车内的生存空间，车身用料也很足，高强度钢占比超过81.96%。
车外保障生命安全，车内也是采用大量的环保材料进行包覆，使用了零醛座舱，就是经过太阳暴晒，依然可以保证车内零甲醛挥发，呵护全家的健康。而丰田赛那采用GOA高刚性车身，也可以极大的保证车内人员的安全。
在智能辅助驾驶方面，虽然都是L2级辅助，但魏牌高山的配置更加丰富。整个辅助系统包括了后方碰撞预警、后方开门预警、并线辅助、倒车车侧预警和自动泊车等辅助配置，这些功能丰田赛那都是没有的。丰田赛那仅配备了一些基础功能，特别在中低配车型上，辅助配置比较单一，多样性上明显不如魏牌高山。
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