路特斯本身就是以跑车为主，所以旗下的车型在外观方面会使用大量的空气动力学设计，Emeya S+也不例外。该车前格栅内集成了主动气坝，而且格栅还支持主动开闭功能。值得一提的是新车的大灯组，Emeya S+的大灯采用了三层分体式结构设计，LED日行灯被分离出之后，又进行了分层设计，所以前脸的辨识度还是比较高的。不过这种多层设计让前脸看起来有些突兀。
既然走运动路线，车身流畅的线条也就没有什么可说的了。值得一提的是，新车的后视镜采用了电子化设计，再加上隐藏式门把手，车身的低风阻表现才是亮点之一。
另外，新车还在车尾这里配备了一个升降式尾翼。大部分车型配备的电动尾翼的装饰作用要更大一些，但Emeya S+的尾翼实用性要更强一些，它的宽度达到了296mm，升起来之后，能给车辆带来215kg的下压力。这样一来，Emeya S+在高速状态下的稳定性就得到了提升。
内饰方面和外观相比就有些过于科技化了。因为是新能源车，所以燃油车中的机械元素都没有出现在新车之中。方向盘前方配备了一块小尺寸液晶仪表盘，右边是大尺寸中控屏。换挡机构是小型拨片电子挡，放在扶手区位置，这种设计有点像高尔夫的电子挡，Emeya S+的挡片看起来要小一些。除此之外，Emeya S+还在车内用上了Alcantara、Nappa皮革以及Ultrafabrics等材质，部分地方还使用了PVD涂层。对于一台价格奔向百万的车型来说，这些用料也在意料之中。音响方面是由英国音响品牌KEF提供的，据说品牌方还用上了Uni-Q和Uni-Core技术，音质方面应该会有不错的表现。
目前官方还没透露新车的辅助驾驶信息，不过从目前得到的消息来看，新车将会搭载2颗高通骁龙8155芯片、4颗激光雷达以及2颗英伟达Orin-X芯片，再加上车身周边的感知硬件，Emeya S+的辅助驾驶级别应该不低，L2级应该是起步级别。
最后来讲一下动力方面，Emeya R+一共搭载了两台电机，并配备四驱系统。前电机的最大功率是225kW，后电机是450kW，两台电机能释放985N·m的最大扭矩，传动系统也匹配的是2挡变速箱。而S+同样搭载的是双电机，不过前后电机的最大功率都是225kW。值得一提的是，R+的极限车速能达到256km/h，百公里加速时间为2.78s。性能方面确实突出，不过这也让它的续航里程成为了问题。新车将会配备容量为102kW的动力电池，容量虽然不小，但综合续航里程只有650km，当然应对家用还是没什么问题的，只是相对于容量来说，其续航表现有些捉襟见肘。
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