宝马i5 Touring预告：今年一季度发布，能否引入？

预览图片显示，i5 Touring拥有流畅的侧面轮廓和略微下降的车顶后端，展现出一种优雅的气质。尾灯设计与三厢版有所不同，由一条L形LED灯带和一条平行的灯带构成，看起来非常现代。然而，官方的预览图仅展示了部分细节，让人期待更多。

外媒曝光的实车图揭示了更多细节。i5 Touring在外观上基本保持了三厢版i5的设计，配备了M运动套件，大尺寸的双肾格栅周围有一圈灯带，下方的空气动力学设计增强了车辆的运动感。车尾部分，侧窗后部设计上扬，尾部造型圆润。尾部下方的空气动力学套件和车顶的扰流板设计进一步强化了运动感。与上一代5系旅行车相比，新一代的5系/i5 Touring的一个显著变化是尾门玻璃不能单独打开。

内饰方面，i5 Touring与三厢版i5保持一致，采用最新的家族式设计语言，中控台配备了12.3英寸的液晶仪表盘和14.9英寸的中控屏幕，粗壮的平底式方向盘提供了良好的握感和运动特性，内饰的水晶质感元素则增添了精致感。

动力方面，i5 Touring预计将继承i5三厢版的配置。参考三厢版，单电机后驱车型的最大功率为250kW（340马力），CLTC工况下的续航里程为567km。双电机四驱车型的常规功率为380kW（517马力），最大扭矩为795牛·米，启动Sport Boost/Launch Control模式后，功率和扭矩可以分别提升至442kW（601马力）和820牛·米，0-100km/h加速时间为3.8秒，最大功率为601马力，电池容量为81.2千瓦时，CLTC工况下的最大续航里程为570km。