此次对比的车型是元PLUS 2023款 冠军版 510KM 卓越型，官方指导价：16.38万元，钜惠价16.08万元。AION Y 这边则是2023款 Plus 70 行政版，官方指导价：16.58万元，无优惠政策。购车成本这一块元PLUS小胜AION Y，不过大的还在后面，看完下面的配置对比，你就会发现什么叫完胜。
动力对比：潮跑动力，过年回家更有劲
动力方面，元PLUS冠军版得益于全球首款八合一电动力总成加持，动力性能大幅提升，最高车速达到160km/h，百公里加速时间仅为7.3秒，峰值扭矩高达310N·m，如果要拿燃油车类比，元PLUS动力堪比2.0T发动机，尽显潮跑SUV风范。再加上元PLUS冠军版 12.2kW·h/100km超低能耗，每周只充一次电，代步通勤又快又省。燃油车主顾虑的通勤堵车、红绿灯启停等场景下的油耗焦虑在元PLUS这边根本不用担心。
反观AION Y这边，动力数据可以说被元PLUS全面包围，百公里加速官方甚至没敢公布，至于为什么不公布，我只能说懂得都懂。在能耗方面也是略逊于元PLUS，虽然看似百公里就差一度，但日积月累下来，还是有不小的用车成本差距。
安全配置对比：元力守护，放心过年
无论任何时候，安全都是汽车的头等大事，正如比亚迪王传福所说，“对于一款纯电动车型来说，安全才是最大的豪华”。正是秉承着这种精神，元PLUS在主动安全方面也是下足了功夫，前排侧气囊、前后排头部气囊、车道偏离预警、前后刹车预警、开门预警、移动物体预警等一系列安全配置统统配齐，给到你最踏实贴心的安全驾乘体验。过年回家开元PLUS带着全家人走亲串友，安全有保障。有了对比之后，再来看AION Y这边就有点汗流浃背了，无论是气囊配置和各项预警系统在这个价位居然没有配齐，心里多少感觉有点不够踏实。
驾驶体验对比：舒适驾乘，无惧回家路况崎岖
再来看驾乘感受对比，首先元PLUS在悬架基本盘方面就已经赢了，搭载比亚迪全新一代多连杆独立后悬架，由原奔驰S级底盘调校专家汉斯•柯克率领专业团队悉心调校，带来德系豪华车的驾驶质感，滤震性能和侧倾抑制都做得很出色，让你体验到精准操控的驾驶乐趣的同时还能兼顾舒适性。过年回家后排载长辈、载小孩都能让他们乘坐体验更好，守护全家人的过年好心情。
AION Y这边则是非独立悬挂，在一些媒体平台不乏吐槽其后排颠簸感强的评论，这样的舒适度，长辈坐着可能是有点受罪了，短途还能接受，稍微长途就是一场煎熬。其他智能驾驶辅助配置元PLUS更是实现了全方位碾压，具体差距一张表告诉你。
便利功能对比：智能黑科技加持，过年开它省心省力
最后再来看下智能配置对比，元PLUS这边拥有NFC数字钥匙、VTOL移动电站、手机无线充电、主副驾座椅电动调节、前排座椅加热通风等一众高端配置，在智能便利功能方面，元PLUS 一系列智能黑科技加持，更像是一个处处为你着想的贴心伙伴，为你分忧解难，过年开它省心省力。而AION Y这边不仅智能配置近乎白板，就连对外放电功能都还要加钱选装，怎么选相信您应该也有判断了。
总结
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