2024年是奇瑞的产品大年，今年奇瑞本品牌、奇瑞风云新能源、星途品牌、捷途品牌、iCAR品牌都有多款重磅新车发布。展望下半年，奇瑞品牌将继续推行纯燃油+插混+增程+纯电多线并举路线，新车主要以SUV和轿车为主，其中又以风云新能源新车居多，不过目前来看奇瑞下半年的新车仍然缺乏爆款潜力，多生孩子有时候并不一定好打架。
风云T8/瑞虎8 C-DM
瑞虎8 C-DM已于6月份现身工信部最新一批新车申报目录，从前脸造型来看的话，瑞虎8 C-DM其实就是此前出现在奇瑞风云新能源家族预告图中的风云T8，目前尚不清楚这款插混版的瑞虎8正式上市时究竟会使用瑞虎8 C-DM还是风云T8，申报车型尾标为瑞虎8 C-DM。不过参照奇瑞风云新能源序列的SUV命名来看，新车大概率会被命名为风云T8。
动力方面，新车将搭载1.5T发动机+电机组成插电式混动系统，其中发动机最大功率115kW，电机功率150kW，匹配单挡DHT变速箱，动力系统与早前上市的风云T9一致。作为参考，后者0-100km/h的加速时间为7.7秒。
风云A9(图片)
日前我们从社交媒体获悉，奇瑞风云新能源第二款轿车车型风云A9首台白车身已经顺利下线，目前看风云A9量产项目进展顺利，按照当前节点看风云A9有望在今年年底发布甚至上市。此前奇瑞消息源称风云A9计划在2025年上市。
风云A9定位中大型轿车，定位风云新能源序列旗舰级轿车，车长近5米，轴距约3米，尺寸与市面上在售的中大型轿相近。
风云A9采用了“水德之美”美学设计理念，前脸为全封闭设计，高配车型预计将配备类似银河E8的点阵式发光前脸，大灯狭长并配有贯穿式日行灯。另外值得一提的是，风云A9没有采用隐藏式门把手，而是采用了类似小米SU7的半隐藏式门把手，预计量产车型将沿用这一设计。
动力及底盘方面，风云A9预计将搭载插电混动系统，纯电续航200公里，综合续航里程超过1400公里，底盘采用前双叉臂+后五连杆的悬架组合，支持选装空气悬架及CDC电磁减振系统。
风云T10
奇瑞风云新能源SUV家族今年扩军速度飞快，在有瑞虎系列和探索系列打底的前提下，今年风云系列将推出4款SUV车型，除已经上市的风云T6和风云T9外，今年下半年风云系列还将风云T8和风云T10，上新速度以月为单位。
风云T10此前已经在工信部完成申报，新车整体与瑞虎9保持一致，前脸沿用了风云T9的家族式设计，即将推出的风云T6、风云T8也将采用这套家族式前脸。
空间方面，新车车身尺寸为4850/1930/1712mm，轴距为2820mm，提供5座及6座两种座椅布局的车型供消费者选择。
动力方面，风云T10搭载鲲鹏超能C-DM插电混动系统，这套系统由1.5T发动机与电机组成，其中1.5T发动机最大功率为115kW，预计风云T10纯电续航里程160公里，综合续航里程可达1400公里。
全新瑞虎8L(图片)
奇瑞全新中型SUV瑞虎8L官图已经发布，预计新车将在今年下半年完成上市。
外观方面，新车沿用了瑞虎家族式设计，整体造型时尚大气，大尺寸中网继续采用奇瑞设计师情有独钟的点阵式镀铬设计，前大灯的造型狭长犀利，LED日间行车灯采用三段式设计，灯碗还进行了熏黑处理。车身侧面，瑞虎8L采用了时下流行的隐藏式门把手设计，尾灯同样采用了非常流行的贯穿式设计。
尺寸方面，瑞虎8L车身有所加长，新车长宽高分别为4795/1930/1725（1737）mm，轴距为2770mm，提供5座版和7座版本可选。
动力方面，瑞虎8L搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率为187kW，最大扭矩390N·m，传动系统继续匹配7挡湿式双离合变速箱。
2025款星纪元ES纯电/增程版
2025款星纪元ES外观延续了现款设计，新增了新样式保险杠、20/21英寸树杈轮圈、后排隐私玻璃、黑色车窗装饰条/水切、三角窗标识以及黑化处理车标等外观装饰选配件。外观配色方面，2025款星纪元ES将新增金属红、雾霾蓝、海湾蓝、霞光紫在内的4款新配色车漆。
内饰方面，2025款星纪元ES将新增红色内饰，方向盘样式也进行了微调，新款方向盘新增4个实体按键。
动力方面，2025款星纪元ES将推出77度和100度两种电池包，电机功率与现款车型保持一致，单电机后驱版230kW，双电机四驱版123+230kW。
配置方面，2025款星纪元ES将推出3款配置车型，分别为星纪元ES 680 Pro、680 Pro城市智驾版和710 Ultra四驱性能版，其中680 Pro车型标配800V高压平台、NEP高速智能驾驶、电动尾翼、W-HUD抬头显示、14向调节前排电动座椅、前排座椅通风/加热/按摩/腰托、方向盘加热、前排手机无线双充、后排座椅加热、后排隐私玻璃、麂皮顶棚、23扬声器音响、智能香氛系统等配置，但IAS空气悬架+CDC电磁减振不再标配，选装价格为2万元。
除7月份上市的2025款星纪元ES外，星纪元还将于今年四季度推出星纪元ES增程版。
根据此前的路试谍照信息和星纪元ET增程版的动力系统来看，星纪元ES增程版将沿用1.5T增程器+电机组合，CLTC纯电续航200公里，WLTC纯电续航161公里，电池包应该还是32度左右的磷酸铁锂电池。
捷途山海T1
捷途品牌第二款硬派风格的SUV车型捷途山海T1计划在今年四季度上市。
捷途山海T1定位舒适越野超混SUV，新车采用捷途家族式设计语言打造，前脸与捷途山海T2有些相似，整体线条相比捷途山海T2要圆润一些，后者主打硬派越野风格，而山海T1则主打硬派潮玩风格。
捷途山海T1的车尾设计争议比较大，该车没有延续山海T2的传统硬派设计，也不提供外挂式备胎或者是小书包储物箱，而是采用了常规城市SUV的车尾设计。
动力方面，捷途山海T1将继续搭载奇瑞鲲鹏超混C-DM技术，该系统由奇瑞1.5TGDI混动专用发动机+DHT变速箱+电机组成，并且提供四驱配置可选，预计系统综合输出功率可达435kW。
捷途山海L6
捷途山海序列紧凑型SUV山海L6预计将于今年下半年上市，新车此前已经在工信部完成申报，官图也已发布。
从官图来看，新车采用了全封闭式前脸设计，其外观特征与捷途大圣插混版高度一致，可以视作是捷途大圣i-DM的二代车型。
动力方面，捷途山海L6搭载1.5T四缸发动机+电动机组成的插电式动力系统，其中发动机最大功率115kW，电动机功率尚未公布，不过不出意外的话还将是125kW的电机，电池匹配19.27度的三元锂电池，纯电续航里程预计在100公里左右。
iCar V23
奇瑞iCAR品牌第二款车型iCAR V23计划于年底上市。
iCAR V23定位小型纯电SUV，其车身尺寸比该品牌首款车型iCAR 03稍小一些，长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。iCAR V23在外观方面延续了iCAR 03的方盒子造型，车尾还有假外挂式储物包，相比后者更加硬派一些。
除经典方盒子造型外，iCAR V23在车身结构方面也非常“硬派”，该车采用了短前/后悬设计，其两驱/四驱车身接近角分别为42/43°、离去角40/41°、最小离地间隙206/212mm，底盘高度和一些越野SUV相当接近。
动力方面，iCAR V23将提供提供单电机后驱及双电机四驱版，从官方透露信息来看iCAR V23单电机后驱版车型的续航里程有望达到400公里以上，四驱版车型的续航里程则会超过500公里。
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