近日，全新保时捷Panamera(图片|配置|询价) GTS车型正式上市，作为燃油版本全新Panamera的补充，该车搭载了4.0T V8发动机，性能有着进一步的增强，但又相当的克制，参数其实并不算高，不知道是有意为插电混动版本让路，还是未来仍留有一定的空间。
在外观方面，新车没有多少可说之处，基本与此前普通版本大体相似，整体都有着比上一代更加硬朗的设计，前脸部分突出的车鼻，有着更加夸张的大嘴格栅，左右有两侧引出了装饰条，连接了方正的带有独立双横灯带的进气道，多边形的大灯组有着熏黑的四点式光源，提升了科技感。车身侧面，流畅的溜背轿跑式线条依旧是最大的特征，但D柱倒角有着细微的变化，同样显得更加硬朗，坚持采用普通车门把手，显示了保时捷自己的风格。
A柱下方的进气道，大尺寸轮毂，红色刹车卡钳，突出的侧裙装饰等元素也都不会缺席。在车尾部分，主动式尾翼当然依旧是分段开启时的方式，尾门开口依旧不大，显示了十足的个性感，贯穿式的尾灯造型，细长后保险杠部分双边四出排气和扩散器，彰显了更强性能的姿态。
在内饰部分，新车当然也与普通版本搭配一致，标志性的三大屏设计不会缺席，Hud车头显示也形成补充，扶手箱前端区域精致的少量拨杆和实体旋钮，提升了操控的感觉，对于一款性能更加出色的GTS车型，新车采用了更大面积的翻毛皮材质覆盖，更加运动的一体座椅的用元素，配合红色安全带等细节，时刻刺激驾驶者的运动神经，SportChrono组件也不会缺席，进一步提升了性能和操控体验。
而说到性能，该车搭载了4.0T V8发动机，不过正像前文所述，非常的克制，最大功率500马力，这个参数在大众集团这套EA825动力体系里已经是非常低的版本，显然是有所保留，但由于8速PDK变速箱的出色传动效率，百公里加速仍只用3.8秒，还是有着出色的表现，专门研发的排气系统，保时捷PASM双腔空气悬挂，额外加强的防倾杆等配置也都不会缺席，提供了更加出色的操控体验。不过，招牌的Active Ride主动悬挂系统就依旧缺席，没有大电池400伏平台无法配备，能有怎样的表现，我们只能拭目以待。
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权天宸汽车网发表，未经许可，不得转载。
