根据小米公布的数据，在38℃暴晒1.5小时后，小米SU7车内温度为59.5℃，特斯拉Model 3焕新版车内温度为71.5℃，相差12℃。官方宣称“防晒效果无可比拟”，很多小米汽车的销售表示，这样的宣传直击防晒需求较高的女性购买车的内心，直接到店，爽快下定。
越来越多的车企注意到了夏季用车的这一痛点。小米汽车选择用镀银玻璃提升车辆的防晒度，日产汽车则试图用车漆解决这一问题。
据日产汽车官方Youtube账号披露，日产正在和超冷材料企业Radi-Cool合作开发一种名为Cool Paint的复合车漆，能使车辆外部温度降低12℃，车辆内部温度降低5℃。
已在羽田机场进行实测
领导这项研究的日产研究中心先进材料和加工实验室高级经理三浦进说：“我的梦想是让车内空间保持凉爽的同时，尽量不消耗能源。这在电动车时代尤为重要，因为夏天运行空调的负荷可能会对电池的续航里程产生相当大的影响。”
目前，日产汽车已经在东京国际机场羽田机场由全日空运营的日产NV100服务班车上进行了初步测试，证明了油漆的性能。机场开阔、无阴凉遮挡的空间特点也为新型车漆提供了绝佳的测试场景。
测试结果显示，在太阳光下并排停放时，经过日产Cool Paint处理的车辆外部表面温度比采用传统汽车涂料的车辆低了12℃，内部温度比采用传统汽车涂料的车辆低了5℃。当车辆在阳光下停放较长时间时，油漆的冷却性能尤为明显。
日产在Cool Paint车漆中加入两种微结构粒子。一种粒子反射阳光中的近红外射线，这些射线通常会导致传统油漆树脂中的分子级振动产生热量。第二种粒子则通过创造电磁波，抵消阳光射线，将能量从车辆返回到大气中。
目前，Cool Paint可以抵抗盐分、剥落、脱落、划痕和化学反应，但缺点在于厚度是普通车漆的6倍，达到了120微米。这已经是研究团队测试了100多个样本后找到的最佳配方了。“我们还在寻找使Cool Paint更薄的方法。”研究团队表示，轻薄和更多颜色是下一步的研发方向。
三浦进说，Cool Paint可能对轻型商用车、卡车和救护车等需要长时间户外行驶的工作车辆起到很大的帮助。
超过38℃，续航里程只剩七成
纯电动车夏季续航能力是懂车帝、易车等各大垂直媒体每到夏季必做的选题。
2024年夏季纯电动轿车的
续航能力实测排行榜
美国Recurrent公司对7500辆电动车的行驶特性进行了调研，结果显示，在38℃的高温天气中，电动车的续航里程最多可能会减少31%。
研究团队指出，驾驶者开启空调为车内降温会消耗大量能量。然而，相较于冬季来说，夏天高温环境中的续航里程衰减程度要小得多。根据环境温度的不同，电动车的续航里程损失大致如下：在24℃时0%损失，在27℃时2.8%损失，在29℃时3.5%损失，在32℃时5%损失，在35℃时15%损失，在38℃时31%损失。
日产的新研究方向提供了一种新思路，想要提高续航里程，除了卷电池技术，从车漆材料方面下手，也是一种方法。
你觉得日产这次技能点点对方向了吗？
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