[车讯 行业] 根据车讯大数据统计，我国2023年第1季度在售的新能源乘用车车系共计292个。2023年第1季度上市众多新能源汽车新车系，新上市纯电动车系以紧凑型及以上和SUV车型居多，新上市插电式混合动力车系以SUV车型为主。结合已有数据，选取如下表所示的28个纯电动新车系及15个插电式混合动力新车系，合计43个新车系纳入2023年第1季度的新能源汽车消费质量指数计算。下面，让我们一起来看下2023年Q1，新能源汽车消费质量指数的详细解读。本期的新能源汽车消费质量指数统计周期为2023年1月1日-3月31日。
【新能源汽车消费质量指数（CQI）】是由中国电动汽车百人会和车讯充分发挥各自行业研究、市场数据的优势，合力开展的行业指数研究。为直观地描述各季度不同的在售车型，随时间变化的质量情况，选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到不同季度下该车型的纵向消费质量指数，得出该车型随时间变化的质量动态变化。选取该季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得到该季度下不同车型的横向消费质量指数，得出不同车型之间的质量对比动态变化。
数据说明：对于不限里程的质保规则，采用60万公里（报废车辆里程）进行计算；对于车系种类为0的情况，沿用上季度的数据以保持指数连续性。
30秒了解全文核心观点：
1、多款微/小型纯电动汽车的保值率有所提升，促使性价比下降幅度最小；
2、插电式混合动力SUV车型的纵向质量指数处于高位平稳提升；
3、插电式混合动力紧凑型车及以下安全性和性价比先持平后大幅增长；
4、纯电动SUV车型的智能化程度优势明显，且安全性、性能设计均略高于紧凑型及以上车型；
5、插电式混合动力中型车及以上车型在感官质量口碑评价和性价比方面仍有进步空间。
为直观地描述各季度不同在售车型的质量情况，选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到不同季度下该车型的纵向消费质量指数，反映该车型随时间变化的质量动态变化。选取该季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得到该季度下不同车型的横向消费质量指数，反映不同车型之间的质量对比变化。
纵向质量指数：选取指定车型在不同季度的样本，纵向比较量化该车型的各级质量指标，得到该车型随时间变化的质量动态变化。
横向质量指数：选取各季度不同车型的样本，横向比较不同车型的各级质量指标，得出不同车型之间的质量对比动态变化。
■ 纯电动汽车-纵向消费质量指数：BEV微/小车型的纵向消费质量指数小幅降低，其他车型的纵向消费质量指数略有提升
在纯电动汽车市场中，本季度上市涵盖各级别车型的多款新车系，其中紧凑型及以上和SUV车型市场竞争激烈。环比2022Q4，2023Q1纯电动微/小型的纵向消费质量指数小幅降低，紧凑型及以上车型的纵向消费质量指数略有提升。SUV车型的纵向消费质量指数略有提升。同比2022Q1，2023Q1各车型的纵向消费质量指数均明显提升。
1、纯电动微/小型车消费质量走势
2023Q1微/小型纯电动汽车的纵向消费质量指数较2022Q4有小幅度降低，其中，感官质量、安全性、性能设计、性价比各项指数均有所下降。除去最高车速低于100km/h的众多新车系，本季度新上市的零跑T03、欧拉好猫的各项参数与老款保持一致，新上市的小蚂蚁的充电时长较老款有所延长，新上市的奔奔E-Star的续航里程、充电时长、安全配置、智能化程度、能耗水平、保值率均低于平均值。多款微/小型纯电动汽车的保值率有所提升，促使性价比下降幅度最小。
较2022Q1，2023Q1的纵向消费质量指数整体大幅提升后有所回落，感官质量波动明显，安全性、性能设计、性价比均大幅提升后略有回落。
2、纯电动紧凑型车及以上消费质量走势
2023Q1紧凑型及以上车型的纵向消费质量较2022Q4基本持平、略有提升。紧凑型及以上车型纯电动汽车一直是我国购车市场的主力车型之一，本季度上市多款紧凑型新车系。本季度感官质量、安全性略有提升，性能设计、性价比略有下降，主要是由于本季度新上市的ZEEKR 001、小鹏P7、比亚迪汉、特斯拉Model S、宝马i3等新车系的续航里程、安全配置、智能化水平等表现优异，而逸动新能源、北京EU5 PLUS、东风风神E70、MG MULAN等新车系的续航里程、安全配置、智能化水平等不够理想。
2023Q1的纵向消费质量指数较2022Q1逐步提升后平缓发展，感官质量波动后基本持平，性能设计、性价比小幅稳步提升，安全性增幅最为明显。
3、纯电动SUV消费质量走势
本季度SUV车型上市新车系最多，市场竞争最为激烈。2023Q1纯电动汽车SUV车型的纵向消费质量指数较2022Q4略有提升，其中，性价比略有降低，感官质量、安全性、性能设计均小幅提升。AION Y、Model X、阿维塔11、宝马iX、零跑C11、智己LS7等新车系的续航里程、安全配置、智能化水平表现优异，同时，smart精灵#1、启辰T60EV等新车系的多项性能指标不够理想，退市车系标致e2008、云度π3的续航里程、安全配置、智能化程度等多项性能指标均低于平均值。多款新上市车系的电池组质保里程有所减少，导致性价比有所下降。
2023Q1的SUV车型的纵向消费质量指数较2022Q1整体不断提升，感官质量、安全性、性能设计均稳步提升，性价比提升后有所回落。
■ 插电式混合动力汽车-纵向消费质量指数：PHEV 紧凑车型的纵向质量指数明显提升，其他车型的纵向消费质量指数略有提升
在插电式混合动力汽车市场中，本季度新上市车系主要集中在SUV车型。相较于2022Q4，2023Q1紧凑车型的纵向消费质量指数明显提升，中型车及以上车型的纵向消费质量指数基本持平、略有提升，SUV车型的纵向消费质量指数略有提升。
相较于2022Q1，本季度紧凑车型的纵向消费质量指数平缓增长后明显提升，中型车及以上车型的纵向消费质量指数小幅增长后逐步持平，SUV车型的纵向质量指数处于高位平稳提升。
1、插电式混合动力紧凑型车及以下消费质量走势
2023Q1插电式混合动力汽车紧凑车型的纵向消费质量指数较2022Q4明显提升。本季度上市新车系比亚迪秦PLUS和长安UNI-V 智电iDD的续航里程、安全配置、智能化水平、电池组质保、保值率均表现优异，从而拉动安全性和性价比指标明显提升，性能设计小幅提升。
相较于2022Q1，2023Q1的纵向消费质量指数平缓增长后明显提升，感官质量和性能设计大幅提升后持平，安全性和性价比先持平后大幅增长。
2、插电式混合动力中型车及以上消费质量走势
2023Q1插电式混合动力汽车的中型车及以上车型的纵向消费质量指数较2022Q4基本持平、略有提升。本季度感官质量、安全性、性能设计基本不变，性价比略有提升。本季度新上市的奔驰C级新能源的各项参数与老款基本一致，部分车系的保值率提升从而拉动性价比略有提升。
相较于2022Q1，2023Q1中型车及以上车型的纵向消费质量指数小幅增长后平缓发展，感官质量处于低位运行、缓慢提升后持平，安全性、性能设计、性价比处于高位运行、小幅提升后持平。
3、插电式混合动力SUV消费质量走势
SUV车型是插电式混合动力汽车市场的主要竞争区域，本季度插电式混合动力SUV车型上市多款新车系，竞争十分激烈。相较于2022Q4，2023Q1插电式混合动力SUV车型的纵向消费质量指数略有提升，其中，感官质量和安全性略有提升，性能设计和性价比略有降低。
主要原因是，本季度新上市的岚图FREE、理想L7、理想L8、长安UNI-K 智电iDD等新车系的续航里程、安全配置、智能化水平表现优异，但是，新上市的斯威大虎EDi、本田CR-V新能源、发现运动版新能源、沃尔沃XC60新能源的续航里程、电池组质保不够理想，同时，老车系宝马X5新能源、缤越新能源停售，而且众多新车系的能耗有所增大。
相较于2022Q1，2023Q1的纵向质量指数处于高位平稳提升，感官质量先下降后缓慢提升，性能设计小幅降低，安全性和性价比稳步小幅提升。
■ 不同车型横向消费质量对比分析
通过横向比较2023Q1不同车型的横向消费质量指数，分析不同车型市场的消费质量对比。
1、纯电动汽车横向消费质量指数
在纯电动汽车中，紧凑型及以上车型的横向消费质量指数最高。本季度各大车企推出了大量新车系，市场竞争激烈。不同车型相比之下，紧凑型及以上车型和SUV车型的横向消费质量指数明显高于微/小车型。
微/小车型仅在充电时长、能耗、保值率上具有优势，其他各项指标均有较大的提升空间。紧凑型及以上车型和SUV车型的感官质量和安全性均处于高位且差异不大。
SUV车型的智能化程度优势明显，且感官质量、安全性、性能设计均略高于紧凑型及以上车型。
紧凑型及以上车型的电池组质保较SUV车型有明显优势，紧凑型及以上车型的性价比具备较大优势，使得2023Q1紧凑型及以上车型的横向消费质量指数略高于SUV车型，保持横向消费质量指数最高。
2、插电式混合动力汽车横向消费质量指数
在插电式混合动力汽车中，不同车型的横向消费质量指数差距不断缩小。本季度紧凑车型和中型车及以上车型上市少量新车系，新上市车系主要集中在SUV车型，SUV车型市场竞争较为激烈。
紧凑车型在充电时长、能耗、口碑评价上有一定优势，其他指标仍有较大的进步空间，与中型车及以上车型和SUV车型的差距正在不断缩小。
中型车及以上车型的加速时间、智能化程度及保值率处于高位，其安全性和性能设计整体具有优势，但是在感官质量口碑评价和性价比方面仍有进步空间。
SUV车型的能耗和充电时长有待优化，但是续航里程具有明显优势，整体性价比最高，2023Q1 SUV车型的整体横向消费质量指数保持最高的车型。
2023年第一季度全国新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。消费者对于新能源汽车产品的接受度和认可度不断提升，新能源汽车市场进入发展新阶段。在补贴退坡的政策背景下，新能源汽车企业的竞争将更加激烈，各大车企加快推出高品质的新能源汽车产品和服务。随着促消费政策出台，将进一步激发新能源汽车市场消费活力，新能源汽车市场将保持稳定增长势头。（文/中国电动汽车百人会 何慧娟）
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