进军MPV市场，理想MEGA和小鹏X9你更PICK谁？

小鹏X9作为纯电MPV，在车头采用封闭式前格栅设计，车头还加一点缀。车身侧面，小鹏X9其实要更注重细节，整车在侧面是纯平式的设计，没有任何位置的突出。尾部则更倾向于立体化风格，在尾部上方做了一个折角的形状，具有更强的辨识度。

尺寸方面，小鹏X9定位为中大型MPV，车身尺寸为5293/1988/1785mm，轴距为3160mm。在C柱后方，小鹏X9采用了一个后收尾的设计，可实现整车更低的风阻系数。在轮毂处，小鹏X9采用新能源专用轮毂造型，并且采用的是一条静音、省电的轮胎。

内饰部分，小鹏X9在细节方面表现很棒，整车采用了很多软性材质进行包裹。同时采用隐藏式出风口设计。配备两块无线充电面板。同时在无线充电面板前方还拥有空调出风口用来给手机散热。撞色的内饰设计也让它看起来更为干净整洁。

值得一提的是，这一次小鹏X9在后备箱的位置采用了下沉坑的设计，下沉过后也可让车辆实现更强的装载能力。第三排放倒之后，也会带来极大的储物空间。同时需要注意的是，小鹏X9此次提供航空座椅，第三排乘客上下车时需将二排座椅调至适当位置，便利性有些下降。

小鹏X9提供前驱、四驱两种版本车型。对于一台长度超过5米的车型，小鹏X9全系标配正负5度的后轮转向，并且拥有双腔空气悬架，舒适度及操控感上都会有着出色的体验。

相对比于小鹏，理想的造型设计则属于仁者见仁智者见智。子弹头的设计风格让它与众不同的同时，还造就了更为个性化的风格。值得一提是，理想MEGA将星环灯组镶嵌在了挡风玻璃内部，并且在车头下方，MEGA还拥有一块裸露出来的毫米波雷达。虽然科技感有所增强，但要谨防追尾他人，毕竟维修起来并不便宜。

车身侧面，MEGA更像是被一笔勾勒出来的一般，A柱开始向后上升，又从C柱后方开始后溜。根据理想官方宣称，这样的设计是为了更低的风阻系数。整车的风阻系数更是低至了0.215Cd。

尾部方面，MEGA采用呼应车头的设计，值得一提的是它的尾门开合位置，在C柱后方我们可以明显看到一个缝隙，而MEGA则是通过上半部分先进行开启尾门的设计。以此来防止后备箱在升起时被障碍物遮挡。

尺寸方面，理想MEGA定位大型MPV，车身尺寸为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。相比于小鹏X9确实要略大一些，在乘坐舒适度上也将更为舒适。

与此前理想所有车型不同，这一次MEGA将是纯电车型，采用双电机布局，并且支持快充协议，102.7kWh的电池也可让它实现长续航。虽然MEGA同样配了双腔空悬，不过美中不足的是对于这样一台长度超过5米的车型，并没有配备后轮转向，在狭窄路段掉头时，MEGA会面临更难的操控。