星越L有点火,比亚迪宋开始上火

当下,受制于排放标准的限制,大排量车型逐渐成为稀罕物。不管是BBA,还是自主品牌,全都开始强推小排量车型。虽说经济性更高,也更环保,但“大脚油门”的快乐渐行渐远。

今天,就为各位车友找来了一款以高性能为闪光点的产品——23款星越,其官方指导价为16.82万元。虽扎根在以家用用户为主的紧凑型SUV市场,但其性能体验却堪称一绝,不输给20万级的合资SUV。能用最少的钱,满足消费者的性能梦。

23款星越L搭载的是2.0T高性能发动机,其最大功率为175千瓦,最大扭矩为350牛·米,匹配的是爱信8挡手自一体变速箱,账面数据在同价格紧凑型SUV市场中属于绝对的T1水准。动力输出相对线性,加速和刹车也很流畅,启停平顺。当在直线路面进行驾驶时,深踩油门,发动机就能快速工作,能够明显感受到推背感,在加速超车时,会更加得心应手。此外,来自爱信的8AT变速箱,也算是老朋友,其换挡表现很流畅,高低挡转换不会有明显的卡顿感。

底盘方面,23款星越L采用钱麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架,在中外专家的联合调校后,其底盘在强调运动化的基础上,也能保留较多的舒适性,在通过颠簸路段时,会有明显的路感反馈,保障车内的平稳体验,这对于晕车选手而言很实用。

此外,23款星越L能提供运动、经济、标准、雪地四种驾驶模式。开启运动模式,能够明显感受到涡轮的介入,动力响应明显加强,让性能体验更上一层楼。再配合上精准的方向盘,松紧适中,让驾驶更有乐趣。

除此之外,23款星越L的科技配置表现,也给我留下了较深的印象。配置数量更全,基本市面常见的功能,其都能配置上,不管是音乐、电影、听书等娱乐资源,还是确保车机系统常用常新的OTA升级,做到君子动口不动的语音识别控制系统等,都能减少23款星越L的无聊感,强化人机互动体验。

综上所述,23款星越L的设计很懂国人的需求。在兼顾到性能体验的基础上,还能强化车机系统的智能化水准,满足年轻人用户的速度与激情。此外,23款星越L还能提供个性化的造型设计、B级SUV的空间体验,基础功很扎实。