15万内高阶智驾唯一车型
此次推出的灵犀版最大的变化就是在智能驾驶上，按照发布会开场时五菱事业部副总经理周金开的说法，“好的智能驾驶，不能停留在20万以上”！
那么怎么做到既便宜又能实现好的智能驾驶功能？
据了解，云朵灵犀版搭载了由宝骏与大疆车载强强联合，共同研发出这套不依赖高精地图的智驾系统——“灵犀智驾2.0”。
这套系统采用了全球首发的800 万像素惯导双目摄像头，配合 4 枚环视摄像头、1 枚后单目摄像头组成了市⾯最低成本的核⼼感知硬件。
基于该系统，云朵灵犀版实现了“行业首个可覆盖全国的高速智能领航辅助”，不依赖高精地图，仅通过 BEV 感知与车机导航信息即可完成高速智能领航功能。在高速路、城市快速路、大部分高架桥场景时，用户在车机设置导航目的地后，系统将沿导航智能行驶，减少用户驾驶疲劳。
此外，该系统还可实现全场景记忆泊车，支持室内、室外及跨层场景的路线记忆；拥有无感定位智能推荐功能，支持在记忆路线任意位置启动；记最长可支持记忆 1km 的停车路径，可记忆最多20 条泊车路线；还可自主避障、智能绕行、智能优化调整路径。
并且该功能可识别垂直、侧方、斜列等常停车位，还能实现空间泊车。对于国内特定的地砖/草砖/划线不清晰和磨损车位泊车场景都有针对性优化。
值得一提的是，宝骏云朵灵犀版还搭载“同级唯一”循迹倒车功能，当遇到极窄断头路场景时，可一键“返航”回到起点，循迹倒车有效距离可达 100m。同时在倒车过程中还能够对障碍物进行绕行和避障。
另外，该车配备的智能泊车辅助功能，平均泊车时间仅需30s，号称覆盖99%日常停车场景。
与此同时，宝骏云朵灵犀版搭载同级唯一0-130km/h全速域智能行车辅助，拨杆即可开启。能够实现智能加塞应对、智能避障、一键拨杆智能变道等智驾功能，同时还拥有行业领先的过弯能力，让用户行车更轻松便捷。
此外，宝骏云朵灵犀版新增540°全景影像，360°全景影像配合180°透明底盘影像，充分呈现车辆周边环境信息。手机APP控制新增智能泊车、智能出库等功能，人机智能交互体验再升级。
延续普通版动力
作为云朵的灵犀版本，这款车和普通版相比，在动力上也没有什么变化。
1、续航460km
宝骏云朵灵犀版依旧搭载全新一代三电系统以及全新高效三合一智能电驱，续航为460km，电池容量为50.6kWh。标配100kW 高功率电机，拥有高达 200N · m 峰值扭矩，即使在满载状态下动力依旧游刃有余。
2、支持直流快充和220V对外放电
而且这款车还支持直流快充和220V对外放电，周末想要出门远行也比较方便，可以在到达目的地之后通过快充补能，或是通过220V对外放电给烧烤炉、小冰箱等设备供电，增加旅行时的乐趣。
3、电池安全
电动车，电池安全也是不可疏忽的，宝骏云朵的动力电池包壳体使用三横两纵的铝合金材质加强梁设计，车身电池舱使用“回”形高强钢结构，电池舱前梁、两侧梁均使用 1500Mpa 热成型钢。
值得一提的是，宝骏云朵的动力电池包历经挤压、碰撞、浸泡、火烧、过充、过放、短路、盐雾等 10 余类 41 项远超国标要求的严苛极限试验。在热失控测试中远超国标 5 分钟要求，做到 24 小时不起火，更以远超国标的 IP68-24h 泡水测试验证电池的防水能力。在国标的要求之上，宝骏云朵的动力电池更通过了底部碰撞及底部剐蹭测试。
4、底盘方面
在底盘上，宝骏云朵采用了和大部分同级别车型一样的麦弗逊结构前悬，不过在后悬方面采用的是由1500Mpa超高强度钢打造的扭力梁结构，相比同级车型普通扭梁强度强高2倍，更加坚固可靠。
更重要的是，为了驾驶舒适，宝骏云朵还在扭力梁后悬架与车身连接部位配备了同级唯一的液压衬套。对比同级多数车型在应用的传统橡胶衬套，液压衬套的好处是能最大程度强化隔振功能和动态性能，对于整车操控性和舒适性实现同步提升。
同时，宝骏还针对宝骏云朵所需要在家庭城市用车环境所可能面对的柏油路、石板路、减速带等等复杂路况，进行了具有针对性的底盘与软硬件调校，让车辆减少在通过减速带等硬物起伏时的冲击力与颠簸感。
配备LingOS 2.0系统
在智能座舱上，宝骏云朵灵犀版和普通版没啥变化，依旧配备了15.6英寸高清LED屏幕，配备 LingOS 2.0全新UI交互系统，搭载了高性能芯片联发科MT8666，以12纳米工艺制造，主频高达2.0GHZ，8核算力的CPU以及6G运行内存和64G存储内存，系统运行稳、定流畅。
1、可自定义桌面
在UI界面设计上，宝骏云朵采用了天空美学设计，布局简洁极具科技风格。关键车控集中集成在中控屏左侧及底部状态栏，整合自动大灯、空调、Autohold、360 影像、导航、门窗等 18 项功能。
车机界面提供同级唯一可自定义桌面，用户根据自己的喜好自由调整桌面布局，卡片可随心调整大小、拖动、增减，实现个性化定制。
2、支持20s内的连续对话
在语音交互上，宝骏云朵识别速度低于400ms，唤醒率高达 98%，同级最优，能进行 20s 内的连续对话，地图、切歌、电话等常用功能免唤醒；
同时，语音系统还支持主副驾分区识别功能，实现互不干扰的语音交流。
此外，该系统还提供声音复刻功能，用户可录制家人、朋友的声音定制专属语音包，让人机交互更有温度，增加驾乘的乐趣和亲切感。
3、支持App对车辆远程控制
值得一提的是，该车还可以通过手机 APP 实现丰富的远程车控功能，比如：支持开车尾门、远控解闭锁、蓝牙钥匙、寻车、辅助泊车等 10 余项实用功能；
同时还支持空调远程控制，自定义温度设置，不管是冬季还是夏季，都能给我们一个舒适的用车环境。
新车还支持爱车授权功能，用户无需当面交付钥匙，用手机远程授权钥匙，轻松解决亲朋好友使用车辆问题。
4、车机无缝导航
宝骏云朵依据汽车全场景导航使用习惯与高德地图开发定制，实现手机车机账户互通，导航信息自动同步至车机。同时，高德地图、微信、美团、大众点评等应用软件支持位置分享到车机，可实现全程无缝导航。
导航系统还具备智能出行提醒功能，用户可以得到诸如限行规则、剩余电量、低电量、不可到达、充电以及充电站推荐等信息提醒，让车主们实现出行轻松无忧。
外观/内饰延续普通版设计
在外观上，宝骏云朵灵犀版和普通版一样，没有变化，依旧是采用了封闭式的格栅设计，彰显其新能源身份。上方的贯穿式LED灯带，造型细长，视觉上延展了车头宽度。下方的大灯组则造型个性，内部结构清晰可见，点亮后十分吸睛。下包围则设计了梯形的进气口，并进行了熏黑处理，搭配镀铬饰条，更显精致感。
车身侧面来看，也依旧采用当下流行的悬浮式车顶设计，并配备隐藏式车门把手以及五辐式低风阻轮圈，时尚感突出。
车辆尾部，贯穿式尾灯与车头相呼应，尾窗上部疑似增加小鸭尾式后扰流板。
内饰和外观一样，也没啥变化，整体比较简洁，车内采用了双拼色设计，并提供绿宝石、黑珍珠、金琥珀三种内饰配色，中控台还加入木纹装饰进行点缀，呈现出不错的高级感。
同时，中央扶手位置带有超大尺寸的杯架设计，而后排部分也有后排空调出风口等配置。
值得一提的就是，灵犀版也依旧配备“云朵沙发”座椅，据了解，这套设计是宝骏原创，主要以轻盈柔软的云朵为灵感，结合了意式BUBBLE沙发风格，你甚至不需要坐上去，仅从视觉上你就能感觉到坐上去会有多舒服。
而且还全系标配的独立头枕，支持主驾6向、副驾4向电动调节，前排还可以直接放平，累了的时候，它就是一张移动的沙发床，后排座椅可调节且最大角度为135°，同级唯一。
细节方面，该车使用了隐藏式空调出风口、电子怀挡杆等，还配有全景天幕，可以保证车内的通透性，而且还给配备了语音控制电动遮阳帘，智能又便捷。即便是炎炎夏日，也不用担心很晒。
全车拥有18处收纳空间
云朵作为一款小型车，最吸引人的特点是其宽敞的空间。官方宣称，云朵以A级车的尺寸，带来了B级车的座舱空间。
这主要得益于其四轮四角的布局和内部空间的极致优化。云朵的长、宽、高分别为4295mm、1850mm、1652mm，轴距达到了2700mm，离地间隙 150mm，这使得其内部空间非常宽敞。
储物空间部分，官方表示全车拥有18处收纳空间。后备厢空间可以达到382L，去掉隔板后容积可达606L，后排座椅支持4:6放倒，整体放倒后容积可以达到1707L，秒变1.8米大床房，同级最大，将空间魔术运用到极致。
七重好礼
最后，在上市的同时，宝骏官方还准备了7重礼遇，从2023年9月27日0点至10月31日24点前，1000元下订即可享受福利，活动政策仅限有效期内下订并购车享受，订金可抵车款。
1、充电礼：送7kW交流充电桩(不含安装 )
2、金融贴息礼：金融贴息至高补贴4000元
3、置换补贴礼：置换补贴4000元
4、三电质保礼：首任车主三电终身质保(非营运车)
5、全车贴膜礼：送全车3M太阳膜（价值2688元，灵犀版首订订单均享受）
6、道路救援礼：提供三年内免费道路救援服务
7、流量礼：三年免费车机娱乐流量2G/月
小结：
此次推出的云朵灵犀版，相比普通版就多加了一万元，而且增加了众多智能辅助驾驶配置，所以整体性价比不错，至于后期市场表现如何，敬请期待！
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