小鹏汽车1024科技日：小鹏X9首次实车亮相

10月24日晚间，1024小鹏汽车科技日举行。活动现场，小鹏汽车分享已将大模型深度应用在多个业务板块与技术研发领域，并在智能驾驶、智能座舱、电驱系统、电子电气、智能制造、飞行汽车、机器人等多个领域取得了最新进展。

小鹏汽车董事长 CEO何小鹏现场表示，汽车品类将从软件定义汽车逐步进化至AI定义汽车的时代。

据了解，小鹏汽车的XNGP智能辅助驾驶系统发布最新量产落地计划，无高精地图区域城市导航辅助驾驶功能将于第一阶段开放20城，年内增至50城，AI代驾功能将启动小范围测试，年内向部分用户开放，2024年完成全国有所区域的城市高阶智驾覆盖。

何小鹏当场宣布：第一阶段“无图能力”城市开放将于24日晚间正式向用户开启公测，并将于近期全量开放。

此外，小鹏X9车型也在本届1024科技日迎来首次实车外观亮相。官方介绍，小鹏X9是小鹏「扶摇」架构下的旗舰车型，是一款纯电智能大七座车型，将承接「扶摇」架构的的核心技术，搭载后轮转向、800V、一体式铝压铸、XNGP等技术，并首发搭载第5代小鹏智能座舱系统：XOS 天玑。将登陆今年11月举行的广州车展。

小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘表示，小鹏汽车未来采用轻地图方案的XNGP城市智驾，将不受限于高精地图的使用范围和更新时效。小鹏XNGP系统已在全国范围内具备支持城市智驾的技术能力。

发布会上，李力耘还分享了面向全场景智驾的终极架构XBrain。XBrain由深度视觉神经网络XNet 2.0和基于神经网络的规控XPlanner等模块构成。XNet 2.0融合行业最高精度的纯视觉占据网络，实现动态BEV、静态BEV、占据网络三网合一，是行业首个应用大模型具备时空理解能力的感知架构。

而XOS 天玑是小鹏深度结合智驾能力和下一代智能座舱应用场景而开发的座舱系统，将于小鹏X9首发。新系统引入多任务架构，可在大屏上按3:7比例呈现地图导航+音乐/视频/设置等应用界面，多任务支持独立操作。此外，小鹏汽车还推出全场景车感SR。

语音交互方面，小鹏汽车自研XGPT灵犀大模型接入了语音系统，全新AI 小P技能得到进一步升级，拥有超过800项技能。同时，AI 小P的感知理解和推理能力大幅提升。

发布会上，何小鹏还介绍了电子电气、电驱系统、整车制造方面的最新进展。其中，小鹏汽车发布首个驾舱融合车载计算中心，以XEEA 3.5电子电气架构为核心，比上一代中央计算架构性能提升50%的同时可节约40%成本。

智能制造方面，小鹏汽车拥有一台吨位高达12000吨的一体压铸机，并即将扩展一台16000吨的压铸机以支持投产更大型的压铸件，正在研究探索CIB+中地板一体压铸技术，将整车续航提升5%的同时降低10%-30%整车制造成本。

汽车之外，小鹏汇天在发布会上明确了飞行汽车的两条发展路径，即陆空一体式飞行汽车和分体式飞行汽车。据何小鹏介绍，分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，也可服务于应急、救援等公共事业，让技术探索成果惠及更多公共领域。

值得注意的是，本届1024发布会上还亮相了全新自研双足机器人。官方介绍，小鹏鹏行未来将在智能机器人上应用XNGP、XEEA电子电气架构、XPower、XGPT灵犀大模型、XOS等智能汽车同源技术，并尝试将其应用工厂生产及销售服务等场景。