四大卖点，抢先试驾超A级家轿五菱星光！

五菱星光是基于全新原生新能源架构打造，新车除了具有高颜值、大空间、低能耗、超舒适、超安全等卖点，其搭载的五菱最新黑科技“五菱灵犀混动系统”还实现了高效的油电转换。

众所周知，A级车市场一直作为最卷的市场而存在，对于五菱星光，官方定义是“新车实现了超 A 级家轿般的体验”，那么，作为一直主打小车市场的五菱，在进军A级车市场之后打造的第一款A级轿车是否名副其实呢？日前，记者抢先试驾了五菱星光，这款A级家轿也确实带来了不一样的感观和体验。

造型 很有辨识度

五菱星光在造型上还是很具有辨识度的，前进气格栅采用了展翼式的布局，以logo为中心，向四周放射灵动双翼，张力感十足；车身侧面线条很丰富，低风阻流线车身，俯冲式车头设计配合超长动感大溜背造型，以及极简车尾和贯穿式尾灯组设计，再搭配18英寸星旋轮毂，整车很有运动感的味道。

五菱星光的内饰设计非常主流化，中控台上拥有悬浮式的全液晶仪表盘和大尺寸悬浮式中控触摸屏；中控触摸屏下方的控制区域布置了些许实体按键、拨杆或旋钮，对于记者这样的老司机而言还是很喜欢的，毕竟，实体按键操作起来更方便。

空间 超A级表现

空间是五菱星光的强项，作为一款超A级家轿，星光的长/宽/高分别为4835/1860/1515mm，轴距更是达到了2800mm，单就数据而言，已经超过了很多B级车的身车尺寸。

坦诚的说，五菱星光依托2800mm超A级轴距，带来B级车的空间享受。坐进车内后，会发现车内的空间布局很合理，单就第二排而言，其宽达到390mm，从数据上说，也是同级车中最宽的，即使再高的东北大汉，即使穿着厚厚的羽绒服，坐在后排的坐姿也会很随意。

除了乘坐空间，五菱星光的储物空间也很不俗，除了随处可见的多达几十处的储物小空间外，新车还拥有同级最大540L后备厢空间，可同时放置2个 24寸箱子+2个20寸箱子，另外，新车后排座椅支持 4/6 比例向前放倒，能够从容应对装载需求。

油耗 低至3.98L

五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，整车能量实现了优化管理，该系统发动机平台热效率高达43.2%，实现了高效油电转换；同时，电机最高效率达到96.8%，同级领先。

新车匹配了第二代全国首创电磁式混动专用变速箱，经过精准调速，全速域平顺无顿挫，可实现0.1s急速响应。

五菱星光提供了70标准版和150进阶版两款版本车型，综合续航超过1100km，能耗表现方面，WLTC工况亏电油耗低至3.98L/100km，百公里用车成本仅需 33.5 元，平均每公里0.33元。

基于全新原生新能源架构打造，新车底盘搭配麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬，相较于同级车型，驾驶起来时车身的稳定性和舒适性更佳。

安全 超A级保障

五菱星光从神炼电池、车身结构设计、主被动安全配置等全方位进行保障，赋予驾乘者超A 级安全保障。

五菱星光采用五环高强钢车身设计，高强钢占比高达 76.4%；车身 B 柱采用热成型超高强钢及高强钢4层钢板复合设计；结合前端铝合金防撞梁和吸能盒设计，吸能效果提升30%，有效提高汽车被动安全性。

五菱神炼电池采用独创了MUST结构多功能一体化设计，在相同结构材料用量下，强度提升60%以上，使用最高级别阻燃、耐温的材料，密封整个电池包，不怕高温、火烧、水尘入侵和冷热冲击。

星光底盘采用三横三纵式热成型超高强钢结构设计，有效提升电池、乘员舱抗变形能力，安全性更高。

驾乘方面，五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为驾乘者提供了全方位保障。

据介绍，五菱星光支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从30%-80%仅需30分钟。

另外，在试驾时，你会发现五菱在在细节设计上很温心，该有的配置一样不落，不需要的配置也决不浪费钱。比如车窗一键升降、后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、LED自动大灯等功能确实很实用；而车内配置的8.8 英寸+15.6 英寸悬浮智能双屏“大彩电”，让您随时畅享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件。