不惧变局eπ破局
11月10日，东风智能新能源品牌SHOW暨eπ品牌发布会在湖北省武汉市举行。东风公司正式发布东风悦享智能品牌，重磅发布主流科技电动品牌eπ全新品牌理念，并首发亮相该品牌首款中高级轿车eπ007，以破局之势，全力进击体量巨大的15-25万级主流市场。
在产品力上，eπ007拥有简约有致的造型设计、智能化座舱以及出色的车辆性能。例如，电动剪刀门、无框车门、车侧投影灯、电动掀背尾门、电动尾翼、翻转仪表、全景穹顶等年轻化的装备；可实现多场景个性化定制的东风SOA智慧座舱；在东风量子架构和马赫E动力技术赋能下，同级领先的电动四驱。
在近期展开的广州车展上，eπ007也高调亮相，并官宣“G.E.T众测计划”，为了更尊重用户的体验和感受，eπ品牌将面向公众启动多场景的测试活动，持续优化eπ007的驾乘体验，打造出色的主流电动产品。
近年来，传统燃油车不断地向新能源车转化，试图把电动车市场做大，不少背靠传统车企的新能源子品牌走入消费者的视野。
eπ品牌的诞生，正是得益于东风在新能源时代的强势崛起，在eπ品牌发布会上，东风携旗下猛士、岚图、东风风神、东风纳米、东风风行、启辰等新能源家族首次全矩阵同台亮相，集中展示了东风公司在新能源领域的全域实力。
这一背景下，eπ将以兼取“油”“电”二者之长，既能媲美燃油车的高品质，又有智能新能源技术赋能的新优势，决战能源动力的关键战场。
eπ品牌的发布，以及新能源家族全矩阵同台亮相的动作，将东风汽车集团加速布局新能源、智能化赛道，以科技创新为实践产业高质量发展的雄心展露无遗。
不可否认，在技术越发同质化的今天，新能源汽车的终极竞争依然是供应链和体系力的斗争。造车新势力在窗口期杀出的那条血路，在传统汽车入局后，优势逐渐转弱，眼看着车企二代们销量逐渐冲高，新能源领域的厮杀将更加激烈。
不惧“天花板”eπ007加码
东风在新能源全域的布局也说明了在电动化浪潮冲击之下，对于主流汽车制造商来说，转型已成为一种不可避免的趋势，尤其是在竞争最为激烈的中国汽车市场，车企推新不断，消费者更像是站在上帝视角观察顶尖企业之间博弈，一款款下场比拼的新车，无一不加强产品力，整个行业面临一个又一个的“天花板”。
而作为东风面向主流新能源市场打出的一张牌，eπ是面向主流市场的全新科技电动品牌，也是东风全面进入电动化新赛道的重要支撑，因此eπ007必须在产品力上加码。
eπ007是eπ品牌为奋斗新一派量身定制的“智雅电动轿跑”，在设计语言这种软实力上不容小觑，首先将“大道至简”的哲学韵律融入设计，除了上文所述电动剪刀门等潮流装备，新车宽体低趴车身设计，23处空气动力学部件优化，实现0.209超低风阻，更能满足当代年轻人“爱野”的个性。空间上，eπ007以2915mm长轴距营造同级领先的驾乘空间，并且座舱内饰采用有机硅软包，属于与婴儿奶嘴同材质的软包材料，由此可想而知其舒适性之高。
值得注意的是，eπ007以最新五星安全标准设计打造同级领先的坚固车身，并且荣获“2023中国十佳车身”认证。
而在动力、架构、智能座舱等方面eπ007均达到主流领先水平，可谓面面俱到。动力方面，在东风强大的技术储备加持下，eπ007有着超越市面同级别车型的实力，就拿比较热门的比亚迪汉来说，两款产品都拥有纯电和混动动力总成系统。在数据上，搭载马赫E动力的eπ007四驱车型电机功率高达400kW，可实现3秒级零百加速。反观比亚迪汉EV顶配车型电机功率为380kW，百公里加速只有3.9秒。
不仅如此，eπ007后驱版本达到百公里能耗11.9kWh，其增程车型更是可以一箱油续航1200公里。如此成绩，更是实现了跨级对比，毕竟售价高达28.98万元的汉DM-p战神版综合续航里程也才达到1120公里。
对比后不难发现，eπ007仅在动力水平上就展现出了可以撼动同级的竞争力。深入探索，才更能明白eπ007的底气从哪里来，据了解马赫E动力目前最新的十合一电驱动总成iD3-70高能效百分比达91.9%，更获得了中汽研华诚权威认证“能效之星”的证书，成为业界首款电驱总成高能效百分比超91%的产品，这足以表明东风的技术储备，以及eπ007破局当前车市的决心。
智能方面，eπ007集东风在相关领域的成果于一体，东风量子架构下开发的东风SOA智慧座舱，让eπ007可实现多场景个性化定制，全车开放的38个服务模块、123个接口，以及300多个自定义场景，用户可以根据最适合自己的驾驶方式对座舱进行调整，完全个性化的乘坐环境，真正打造了eπ007“千人千面”专属座舱。
在驾驶方面，eπ007搭载行泊一体高算力智驾系统，硬件方面搭载31个智能感知硬件，可实现高速点对点智能辅助驾驶。此外，eπ007还具备场地内一键泊车，在加强车辆实用性的同时，更加强化了其智驾标签。
可以肯定的是，在变革和迷茫中，东风从未局限于过去的成就，先把每一个短期决策做正确，然后努力一步步走出来，eπ能坚挺上岸，靠的是一技之长。
“智能化”下半场不要单选
虽说“一技之长，能动天下”，但身处汽车大变革时代，一些车企不断往车里增加的科技配置，和不断拉高的车辆售价，对于真正高频的用车需求而言，反而拉低了性价比。面对已经将丰富配置当成习惯的用户，“花式内卷”已经无法成为用户关注的理由，反而会在愈演愈烈的成本战中不得不减配，导致口碑下降，用户流失。
新能源转型已经进入到“智能化”下半场，新能源平台、三电技术等方面都日趋成熟，面向大众消费群体，人们真正需要的是什么？
正如东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理陈昊所说：“对用户而言，尽管付出了不菲的价格，但大家依然缺乏更多更好的产品。不要单选，而是既要智能科技，又要优雅品位，还要可靠品质。”
当配置战、成本战的硝烟过后，品牌价值观才是能让一家车企长期屹立的核心。值得注意的是，东风汽车将继续以关键核心技术自主掌控为目标，进一步夯实新能源汽车核心技术能力，为市场带来更多惊喜。
而eπ品牌作为东风新能源品牌家族的要员，在未来的产品规划上，将在纯电和增程两个动力赛道同时发力，3年内将有超过10款车型，实现对主流市场的全覆盖。【iDailycar】
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表百度立场。
本文系作者授权天宸汽车网发表，未经许可，不得转载。
