31款车型集结，其中包括3款中国首秀和11款上市，如此重磅的产品阵容，足以看出梅赛德斯-奔驰对中国市场的重视。
当然，这背后其实离不开中国消费者的信赖和支持。数据显示，今年前三季度，梅赛德斯-奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。
此外，在前20大豪华品牌燃油车市场、前20大豪华品牌插混市场、100万元以上及150万元以上的市场中，奔驰都是第一名，可以说是遥遥领先。
而关于梅赛德斯-奔驰在本次广州车展的看点，有3个关键词不得不提，即未来、智能和电动。
关键词1：未来
梅赛德斯-奔驰的未来座驾会是什么样？对于这个问题，Vision One-Eleven概念车或许能让大家窥探到一些蛛丝马迹。
这款车代表着奔驰对于未来跑车的展望和创新，同时也是对C111实验车的一种致敬，后者是梅赛德斯-奔驰在上世纪六七十年代推出的实验车。
据悉，C111实验车一共创造了13项与柴油发动机相关的世界纪录，为奔驰之后的车型研发做出了巨大的贡献，因此也被誉为“车轮上的实验室”。
而在新时代下，Vision One-Eleven概念车传承了C111实验车的探索精神，并通过独特的设计和创新的科技，为公众展示了未来汽车的可能性。
标志性的鸥翼门、橙黑涂装、圆形车灯等经典元素，在新时代下有了新的演绎，而“贵宾休息室”的座舱设计，则展示十分超强的科技想象力。
动力层面，由YASA开发的轴向磁通电机，以及源自F1赛车技术的液冷圆柱电池，或将在不久的未来实现真正的量产。
关键词2：智能
在众多亮相的车型中，关注度最高的当属全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车，新车在本次车展开启了预售，包含长轴距E级轿车及运动轿车在内，预售价区间为45-54万。
作为E级车换代之作，全新长轴距E级车此次焕新可谓是诚意满满，尤其针对“智能”进行了重点升级，并创造了3个“首次”：
1、首款搭载高通8295智能座舱芯片的豪华品牌车型；
2、首款搭载第三代MBUX智能人机交互系统的奔驰车型；
3、首款搭载奔驰L2+级导航辅助驾驶系统的车型；
可以预见的是，全新长轴距E级车将以强大的硬件实力，赋能人机交互与自动驾驶，给用户带来便捷顺畅、安全可靠的智舱与智驾体验。
而在其它方面，全新长轴距E级车也有不少的看点，包括尺寸加长、超过10项中国专属豪华增配、标配M254发动机等，我们也期待其最终的上市。
关键词3：电动
此次车展，梅赛德斯-奔驰还喊出了“无论油电，都很奔驰”的口号。
在纯电动层面，源自EVA纯电平台的4款车型——纯电EQE、纯电EQS、EQE纯电SUV、EQS纯电SUV均有亮相。
此外，梅赛德斯-AMG纯电EQE 53 4MATIC，也给外界展示了100%的纯电技术、100%的AMG驾控基因和100%的豪华体验。
在插电混动层面，梅赛德斯-奔驰S 450 e L插电式混合动力轿车，以及梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，均搭载了梅赛德斯-奔驰第四代插电式混合动力技术。
全新梅赛德斯-AMG S 63 L E PERFORMANCE先型特别版，更是备受关注。新车搭载源自F1赛车的E PERFORMANCE混合动力技术，包含AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机、永磁同步电机、AMG独立研发的HPB高性能动力电池。
新车的系统最大功率590千瓦，综合扭矩1,430牛·米，百公里加速仅需3.3秒，成为最强劲的S级轿车。
值得一提的是，前面提到的全新长轴距E级车，后续也将推出纯电续航里程超过100公里的插混车型，进一步拓展产品阵容，满足未来出行的多元需求。
写在最后
“豪华”是梅赛德斯-奔驰持续聚集的核心，而在这个基础上，它还立足于中国用户的需求，不断增加和革新内容。
从本届广州车展可以看出，梅赛德斯-奔驰传递给外界的几大关键信息，即规划未来技术方向、紧跟时代智能潮流、做好电动化布局。
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