极氪007，极氪首款轿车，在整个产品设计方面，采用了很多创新。最大且直观的创新就是007并没有采用分体式的蛙灯，而是采用了一体式智慧灯幕，让前脸更具有辨识度以及可玩性。
说到这条灯带，工艺水平也不一般，由 1711 颗灯珠组成，照明的范围有 310 度，而且每秒还有 30 帧的刷新率，即使快门打到 1/200，动画还是正常播放，没有跳帧。亮度可以达到1万尼特，而正常前大灯亮度通常在1000尼特上下，通过中控屏或者是外接设备，就可以将自己想要的内容投屏至灯幕上，打造真正属于自己的极氪007。
结合LED灯带与日间行车灯以及蚌式机盖设计，整个前脸既保留了家族元素，又与特点明显的极氪001有明显区别。智慧灯幕延伸至车辆侧面，圆润的车身侧面、无明显的腰线加上 隐藏式门把手设计，让整个侧面显得更加流畅。
车身尺寸方面，极氪007的长宽高分别为4865/1900/1450mm，轴距为2928mm，相比特斯拉Model 3要长一点，整体与小鹏P7和蔚来ET5相近。
极氪007的内饰延续了家族式设计，并没有像外观一样进行大刀阔斧的改变，整体风格简约清新，配备超大尺寸的悬浮式中控屏和双辐平底式方向盘，并采用怀挡设计，与极氪X设计比较类似。
车内15.05寸大屏后是一个高通8295芯片，可以实现Kr GPT大模型对话。音响是极氪自研的ZEEKR SOUND，最多21个扬声器，最大功率约2000瓦，能带来7.1.4全景声。
在实用性和豪华性上，极氪007也比较到位特别是后排，利益于穹顶设计，并不压抑。后备厢空间也高达462升，为同级少有。座椅自然是NAPPA，但选材是全料面头层真皮。顶棚材料是Microfiber超纤绒。
同时，新车还采用双配色、双缝线设计，顶棚采用Microfiber超纤、座椅为Soft Nappa全粒面头层真皮，增添了车内的豪华氛围。另外，在细节处理上，新车还设有金属色衣帽钩、奢侈品眼镜盒，精致细节遍布全舱，尽显极致。
动力方面，极氪007采用的SEA浩瀚架构，同平台的极氪001百公里加速2.02秒，兄弟车型银河E8，外媒的麋鹿测试成绩达到了82km/h，战平了特斯拉Model S Plaid的成绩，换句话说，SEA浩瀚架构的性能不是吹的。
极氪007提供单电机两驱和双电机四驱可选，两驱车型搭载了最大功率为310千瓦的驱动电机，官方百公里加速时间为5.4秒；而四驱车型的前、后驱动电机的最大功率分别为165千瓦和310千瓦，官方百公里加速时间仅2.84秒。
续航方面，极氪007的动力电池将提供磷酸铁锂和三元锂两种电芯材质，具体容量尚未清楚，不过官方表示标准续航版续航里程688公里，而长续航版续航里程达到恐怖的870公里。
极氪007还有一些其他车型所不具备的自带优势，包括极氪品牌交付17万辆电池0自燃事故以及极氪多次碰撞事故获得的“公路坦氪”口碑，这两点配合上极氪007的一体化压铸后端铝车身，极氪007的被动安全性也算是一个不小的优势。
除了极氪首创的90英寸巨幕灯带以外，其他几点单独拎出来倒也不是什么新鲜玩意儿，但是当这些卖点全部集成到一台车上且这台车售价低至20万级别时，这就是一个恐怖故事了。
我们可以粗略盘点一下极氪007的竞争对手：特斯拉Model 3、小鹏P7、飞凡F7、蔚来ET5、昊铂GT、比亚迪汉EV、智界S7、星纪元ES、阿维塔12以及尚未公布售价的吉利银河E8和小米SU7。总的来说，20-30万元区间的所有纯电轿车都是潜在对手。而就极氪007已经公布的配置信息来看，上述车型无一例外都会受到极氪007的冲击，区别仅在于受冲击程度轻重。
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