在B级轿车中，雅阁(图片|配置|询价)的市场表现一直以来都比较不错，特别是在颜值、空间、动力上受到了很多国内用户的认可，其中，第八代、第九代雅阁的销量最高，当年也是合资轿车最火爆的年代，但是到了最近两年，新能源的强势崛起对于雅阁造成了很大的冲击，销量不断下滑。目前，雅阁的入门版车型价格跌到了13.98万，可以说4万左右的降幅，还是让这款车有着很不错的性价比。
雅阁
最低售价：10.88万起
最高降价：7.10万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.88
懂车实测空间·性能等
车友圈114万 车友热议
二手车0.93万起 | 2632 辆
或许是因为价格因素，雅阁在最近实现了三连涨，5月份更是卖出了13359辆，虽然还没有恢复到巅峰时期的销量，但是对比竞品而言还是很火爆。
其实十一代雅阁的外观设计还是耐看的，六边形进气格栅尺寸很大，内部采用蜂窝状的造型且经过熏黑处理，为车头增加了运动感。两侧LED大灯与中网相连，在视觉上凸显了车头的宽度，进一步降低了车头的视觉重心，增强运动气息。
将视线转移到侧面，车身展现出运动轿跑车的姿态，硬朗的腰线连接首尾大灯，溜背式的车身结构加上微微翘起的鸭尾尾翼、多幅式铝合金轮毂，对于整车的运动气息有着进一步的提升。此外，尾灯造型也很简单耐看，双排气筒，开出去也很有辨识度。
雅阁 最低售价：10.88万起 最高降价：7.10万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.88 懂车实测空间·性能等 车友圈114万 车友热议 二手车0.93万起 | 2632 辆尺寸上，十一代雅阁的车身长宽高分别为4980mm、1862mm、1449mm，轴距长度为2830mm，车身尺寸都快达到C级的标准了，所以第二排的空间很出色，前排乘客将座椅调整到最靠后的位置，1米7的乘客坐在后排，膝盖距离前排也有两拳的空间，同时雅阁还配备了12个bose音响，在同级别车型中达到中上的水平。
内饰延续了家族式的设计，T型的中控台，悬浮式多媒体屏幕，空调出风口处的网格装饰，设计感还是比较不错的。中控屏幕尺寸达到了12.3英寸，支持手机互联和智能语音控制，在中控屏下方还保留了实体按键，方便在开车的时候操作。在做工和用料上，都是大面积软质材料包裹，乘坐舒适度还是有不错的保障。
最后再来看一下动力系统，本田雅阁取消了混动版车型，只保留了1.5T发动机，其最大功率为192马力，峰值扭矩为260牛米，传动系统为CVT变速箱。底盘悬架上，新车采用麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架的组合，底盘调校的还是很扎实。
从整车的试驾体验来看，新车虽然是1.5T版本，但是动力加速还是非常不错的，即使在前期阶段，也是比2.0L引擎更为出色，同时新车不管是侧倾抑制还是减震，都可圈可点，而且油耗很低，百公里油耗6L，对于很多家用消费者来说，还是很不错的选择。
虽然说现在新势力车型全面崛起，但是在燃油车领域，雅阁仍旧是合资B级轿车中很不错的选择，不管是从品质、动力操控还是油耗表现方面，它的表现都是可圈可点的，当然随着新能源车在下半年市场持续的发展，这款车的价格还会再降。对于这款车有兴趣的消费者，不妨去当地的4S店体验一次。
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